NUEVO LEAPMOTOR C10 REEV
La tecnología Range Extender Electric Vehicle del C10 combina un motor eléctrico de 158 kW con uno de combustión interna de 1,5 litros. Una solución híbrida con tecnología innovadora que llegará a España en los próximos meses.
Sabemos de sobra que los coches eléctricos todavía están bastante limitados por la autonomía, y que no será hasta dentro de unos años cuando sean 100% cómodos en viajes más largos. Para llegar a ese punto, hay fabricantes que ya están trabajando en tecnología que extienda esa autonomía y haga que estos vehículos sean más eficientes.
La marca china Leapmotor, que acaba de desembarcar en Europa, acaba de presentar el C10 REEV. Es un vehículo híbrido que, en sus palabras, combina la sostenibilidad de los eléctricos con la flexibilidad de combustión interna. Y acaban de presentar un SUV que pretende sacudir el mercado con una autonomía infinita.
La tecnología estrella de esta marca viene implícita en el nombre del modelo: Range Extender Electric Vehicle (REEV). Es una solución a medio camino entre los coches 100% eléctricos y los vehículos de combustión tradicionales, porque en lugar de depender solo de una batería eléctrica o de un motor térmico, este sistema combina ambos para maximizar la eficiencia y, por ende, extender la autonomía.
Vamos a las cifras. El C10 funciona con un motor eléctrico de 158 kW (215 CV) y está alimentado por una batería de 28,4 kWh que ofrece una autonomía de 145 km, según el ciclo WLTP. Una vez que la carga de la batería llega al 0%, entra en acción un motor de combustión interna de 1,5 litros, que en lugar de impulsar las ruedas, lo que hace es generar electricidad para recargar la batería.
Por tanto, Leapmotor ha conseguido que el sistema REEV extienda la autonomía total combinada de este modelo a más de 950 kilómetros. Casi 1.000 kilómetros, por ejemplo, es la distancia que hay entre Girona y Huelva, así que podríamos cruzar España perfectamente con esta solución híbrida.
Además, el consumo de combustible es de solo 0,4 l/100 km en modo combinado y tiene unas emisiones de CO2de 10 g/km. Son prestaciones muy por encima de los SUV híbridos que tenemos en el mercado, así que también es una solución ecológica.
El sistema es automático y el conductor no tendrá que hacer absolutamente nada, pero sí que es posible ajustar el rendimiento a través de distintos modos de energía. Se puede, por ejemplo, priorizar la conducción eléctrica en desplazamientos cortos o aumentar la potencia según las necesidades del viaje. Y además, el C10 REEV tiene carga rápida CA (corriente alterna) y CC (corriente continúa); con esta última, conseguirás la mitad de autonomía de eléctrica (unos 72 kilómetros) en solo 18 minutos.
En los últimos años, han llegado a España muchísimas marcas con sistemas revolucionarios y muy enfocados a los EV, la mayoría desde China. La realidad es que la tecnología REEV es bastante atractiva para quien quiere extender la autonomía de su coche eléctrico y viajar de una manera más cómoda, así que es una buena carta de presentación para el mercado europeo.
Por otro lado, es un SUV moderno con un exterior que no se diferencia tanto de los coches que dominan este segmento en Europa. Es robusto, tiene líneas aerodinámicas que optimizan la eficiencia y un interior de dimensiones generosas.
¿Y su precio? El C10 REEV de Leapmotor, que se acaba de presentar en el Salón del Automóvil de Bruselas, parte de los 37.400€. Eso sí, es un precio que corresponde a Bélgica, porque en España todavía no se ha hecho oficial, pero se espera que la cita belga haya sido el punto de partida para su llegada a otros mercados europeos entre febrero y marzo.