CHINA LO CAMBIA TODO ESTE AÑO
China endurece su ataque a las marcas europeas con varios modelos muy competitivos.
La llegada masiva de modelos chinos a España no es una moda pasajera, sino una estrategia calculada que une precio, tecnología y posventa, y por eso muchas marcas consolidadas ya están mirando con el morro torcido. Las inversiones en fábricas regionales y la ampliación de redes de servicio han eliminado gran parte de la desconfianza que existía hasta ahora, y además la oferta técnica (desde las baterías duras hasta los sensores LiDAR de serie) sorprende por su madurez.
En este 2026 veremos un salto cualitativo que no trata sólo de traer coches baratos, sino de ofrecer alternativas completas que rivalizan en prestaciones y confort con berlinas y SUV europeos, y al mismo tiempo proponen paquetes tecnológicos que hasta hace poco solo estaban en gamas premium. Esa combinación cambia la ecuación de compra del consumidor medio.
Por tanto, cuando mires el mercado este año conviene comparar ya con ojos de comprador informado porque lo que antes se descartaba por marca hoy puede resultar la mejor opción por relación equipamiento/precio.
El Lepas L8 es la carta de lujo del Grupo Chery mediante su enfoque híbrido enchufable con autonomía combinada extensa y materiales interiores cuidados lo sitúa frente a alternativas como el Lexus NX, y por eso su llegada con precios en la franja alta seducirá a familias que buscan estatus sin renunciar a practicidad. A su favor cuenta con aislantes acústicos y una gran pantalla con IA.
Geely irrumpe con el EX5, un SUV compacto eléctrico que apuesta por la batería “Aegis” para minimizar degradación y por una experiencia multimedia muy pulida; con precios cercanos a los 30.000 euros y unos 450 km WLTP apunta directamente a quienes quieren autonomía real sin pagar de más. Ese equilibrio autonomía/precio será su argumento más demoledor.
Dongfeng propone el Huge, un rival directo del RAV4 con versión HEV de 245 CV y consumos ajustados que lo colocan como alternativa racional; Changan, bajo la submarca Deepal, trae el S07 con diseño minimalista, suelo plano y LiDAR de serie que eleva la asistencia a la conducción; y Exlantix apuesta por la berlina ES con más de 700 km y carga ultrarrápida, orientada a quien busca confort ejecutivo con costes de uso bajos.
Para el comprador medio estas novedades implican más poder de negociación; en muchos concesionarios la aparición de alternativas chinas obligará a revisar descuentos, condiciones de financiación y ofertas de entrega inmediata, y, por tanto, quien compare bien puede ganar mucho. Además, la mejora de garantías y la expansión posventa reduce el riesgo que muchos asociaban a importar un coche.
No todo será perfecto, y conviene probar y verificar la red de servicio local, las condiciones de garantía y la disponibilidad de recambios, pero si esos puntos están resueltos la ecuación favorece claramente al consumidor. En mercados donde la competencia empuja precios y prestaciones a la vez, ganarás horas de confort y tecnología por menos dinero.
Vamos, que 2026 puede ser el año en que marcas hasta ahora dominantes sientan la presión real. Si te apetece comprar un coche este año, apunta estos modelos, pruébalos y compáralos, porque las sorpresas ya no vienen solo de marcas tradicionales y eso, para quien compra con cabeza, es una excelente noticia.