Las ventas de automóviles alimentados con combustibles alternativos no son especialmente elevadas en España pero poco a poco la oferta va creciendo y los usuarios van optando por ellos. Estamos hablando en concreto de los vehículos capaces de usar
CNG (gas metano) o GLP (gas licuado). Durante el pasado mes de enero
tan sólo 948 unidades fueron comercializadas en España con cualquiera de los dos combustibles mencionados más arriba aunque es bastante
complicado llevar un registro exacto debido a que muchos usuarios optan por vehículos que no ofrecen la adaptación de fabrica y la encargan en talleres especializados.
El sector del taxi es uno de los que poco a poco viendo las ventajas del uso del gas para el día a día por su menor coste y fácil recarga, sin necesidad de largas esperas como ocurriría en un eléctrico puro. Cierto es que
las emisiones no son tan bajas pero siempre quedan por debajo de los diésel o gasolina, y el coste no es demasiado elevado.
TOP 15 MODELOS ENERO 2018| RANKING | MARCA/MODELO | VOLUMEN |
| 1 | SEAT León TGI | 166 |
| 2 | Fiat 500 GLP | 136 |
| 3 | Opel Corsa GLP | 129 |
| 4 | Fiat Tipo GLP | 87 |
| 5 | SEAT Ibiza TGI | 71 |
| 6 | Dacia Lodgy GLP | 65 |
| 7 | Skoda Octavia TGI | 39 |
| 8 | Fiat 500X GLP | 33 |
| 9 | Dacia Sandero GLP | 32 |
| 10 | Citroën C3 GLP | 26 |
| 11 | Fiat 500L GLP | 21 |
| 12 | Dacia Dokker GLP | 18 |
| 13 | Opel Astra GLP | 15 |
| 14 | Dacia Logan GLP | 14 |
| 15 | Opel Mokka X GLP | 13 |