SOLO FALTA UN TRÁMITE
Europa da un paso más para que los menores de edad de la UE puedan conducir, siempre y cuando en sus desplazamientos vayan acompañados de un conductor con experiencia.
El Parlamento Europeo ha avalado este miércoles, 28 de febrero, en pleno de la Eurocámara, que los ciudadanos europeos puedan obtener el carnet de conducir turismos y camiones a los 17 años, con la única condición de que vayan acompañados por un conductor experimentado, como sucede ya en algunos países de la Unión Europea como Francia.
Esa es una de las propuestas de la revisión que propone la Comisión Europea para mejorar la seguridad vial en el espacio europeo que ve con buenos ojos la Eurocámara, aunque la norma y reglamentación final necesita aún de cumplir el trámite de la negociación de sus términos concretos entre el Parlamento Europeo y los Veintisiete.
Además del acompañante, los conductores noveles van a tener que superar un periodo de prueba de al menos dos años durante el que estarán sujetos un régimen más restrictivo, como límites más estrictos sobre el consumo de alcohol y sanciones más altas en casos de conducción peligrosa.
En el documento aprobado en pleno en forma de mandato negociador adoptado en Estrasburgo (Francia), los eurodiputados han defendido la necesidad de preparar mejor a los futuros conductores frente a situaciones de conducción y riesgos reales, con especial atención a colectivos más vulnerables en la vía pública, como peatones, niños o ciclistas.
Por ello, piden que en el examen para obtener el carnet además de evaluar la conducción sobre nieve o condiciones resbaladizas, se tengan en cuenta situaciones como el uso seguro del teléfono durante la conducción, los puntos ciegos, los sistemas de asistencia al conductor y garantizar que sea seguro abrir las puertas del vehículo.
También respaldan que el permiso para la conducción de turismos y motocicletas sea válido durante 15 años, mientras que sea de 5 años en el caso de camiones y autobuses.
No obstante, rechazan reducir el periodo de validez de los permisos para personas de la tercera edad, tal y como defiende Bruselas, porque consideran que de lo contrario se produciría discriminación y dañaría su derecho a la libertad de movimiento y participación de la vida económica y social de este colectivo.
Además, apoyan que los conductores evalúen su aptitud para conducir antes de la emisión y renovación del permiso y proponen que sean los gobiernos quienes decidan si esa autoevaluación debe ser sustituida por exámenes médicos que incluyan, por ejemplo, el control de la vista y las condiciones cardiovasculares.