REQUIERE UN REAL DECRETO
Nuevos detalles sobre la formación a la que se refirió Pere Navarro cuando explicó la decisión de que los conductores de coche con tres años de carnet B no podrán conducir motos de 125 centímetros cúbicos.
Desde que la Dirección General de Tráfico anunció que en 2024 habría cambios importantes en la normativa sobre seguridad vial, los motoristas andan preocupados sobre cómo les afectarán los mismos, especialmente en cuanto a los carnet de moto.
La duda principal es la que tienen los propietarios de motos de 125 cc que conducían hasta ahora y desde hace xxx años con tres años del permiso B (el de coche), ya que en la primera y única comunicación oficial por parte del ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, no se específico lo que sucedería con ellos al eliminarse esta 'ventaja', introducida por Tráfico para mejorar la movilidad en las grandes ciudades españolas.
Y es que durante la presentación de los mencionados datos, el ministro del Interior y la DGT han puesto el foco en la muerte de motoristas, ya que, han aumentado un 10% con respecto al año 2022. En concreto, han sido 463 motoristas los que han fallecido en las carreteras de nuestro país, la cifra más alta registrada desde el año 2014.
El responsable de Tráfico, Pere Navarro, concretó más en declaraciones a Onda Cero, ha explicado que en el caso de los motoristas, la posibilidad de conducir motocicletas de hasta 125cc con el permiso B del coche fue una estrategia para favorecer la movilidad "para animar en las ciudades a dejar el coche y pasarse al scooter", que en cuanto a seguridad vial no ha dado tantas alegrías.
Navarro explicó que el cambio, sustentado en la obligación de realizar un curso de conducción "sencillo, basado en el equilibrio y unas habilidades mínimas" irá en beneficio de los motoristas y el resto de usuarios de la vía.
Marlaska también anunció que la Dirección General de Tráfico obligará a los motoristas a utilizar un casco integral o modular y unos guantes homologados cuando circulen por carretera.
Y, desde la Dirección General de Tráfico, explican que la idea de esta obligatoriedad es que "todo motorista lleve un casco que proteja en la totalidad de la cabeza", ya que, en las ciudades, hay usuarios que utilizan cascos que protegen solo una parte de la misma.
Volviendo al tema del curso, la puesta en marcha de este curso requiere de una reforma del reglamento de conductores a través de un real decreto, que debe ser aprobado en Consejo de Ministros y cuya tramitación aún no se ha iniciado.