¿Funciona el sistema de la ITV en España? El 45% de los coches no la tienen en vigor
De cada 100 vehículos que circulan por las carreteras de nuestro país, 45 no tienen la inspección en vigor. Preocupa, además, uno de los defectos más recurrentes: los neumáticos.
La Inspección Técnica de Vehículos es un trámite obligatorio que deben pasar todos los coches cuando cumplen cuatro años con mayor o menor periodicidad. Una revisión en la que se comprueba si un vehículo está capacitado para conducir de forma segura sometiéndole a diferentes pruebas. A pesar de la obligatoriedad y de las multas que castigan el absentismo, las cifras ponen una pregunta sobre la mesa: ¿funciona el sistema de la ITV en España?
La Asociación Española de Entidades Colaboradoras en la ITV (AECA-ITV), de cada 100 vehículos (entre los que están incluidos ciclomotores, motocicletas, turismos, furgonetas, autobuses, vehículos de transporte de mercancías y remolques) que circulan en la actualidad por las carreteras españolas, 45 no tienen la ITV en regla. O lo que es lo mismo: casi la mitad de los conductores se pone en marcha cada día sin saber si medio de transporte supone un peligro para la seguridad vial.
La AECA-ITV ha puesto el acento en este porcentaje porque duplica el dato anterior al cierre de las estaciones de revisión: antes de marzo, el absentismo llegaba al 20% de los vehículos en circulación. ¿Cómo se explica este incremento? Con el cierre de los centros durante el primer Estado de Alarma que dio comienzo en marzo de 2020. Aquella medida generó un importante retraso durante los meses posteriores que se intentó paliar con un incremento del 30% en la capacidad global de las inspecciones.
Los neumáticos
Preocupa, en concreto, uno de los elementos que más defectos atesora en estas inspecciones: los neumáticos. El Real Automóvil Club de España (RACE) y Goodyear han analizado los datos de más de un millón de inspecciones técnicas. Según su informe, más de un millón y medio de vehículos podrían estar circulando con neumáticos que tienen defectos graves: en concreto 1.572.033 vehículos, de los cuales el grupo más numeroso es el de los turismos (1.272.419 unidades).
El principal defecto que presentan los coches es el desgaste irregular y excesivo en la banda de rodadura: representa el 51% de los casos. A continuación aparecen defectos de estado (16%) como, por ejemplo, ampollas, deformaciones anormales, roturas u otros signos que ponen en evidencia el despegue de alguna capa en los flancos o en la banda de rodadura. Cierra el podio, con un 14%, el desgaste de la banda de rodadura que impide cumplir con la medida mínima legal: 1,6 milímetros.