LA VOLUNTAD DEL EJECUTIVO ES NO APLICAR NINGÚN SISTEMA DE PAGO
La ministra de Transportes se había declarado ya "optimista" sobre que la Comisión Europea accediera a retirar del plan de recuperación español la introducción de peajes en autopistas en 2024.
Finalmente, la Comisión Europea valora retirar del Plan de Recuperación la introducción de peajes en las autopistas españolas a partir de 2024, según ha confirmado La Vanguardia este jueves. El Gobierno en funciones se ha comprometido a buscar otras alternativas, como impulsar el transporte de mercancías por ferrocarril
La ministra española de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana en funciones, Raquel Sánchez, se había declarado optimista en las horas previas respecto a que la Comisión Europea aceptara las “propuestas alternativas” que el Gobierno ha planteado para no introducir peajes en las autopistas, como se había comprometido en la primera versión del plan nacional de recuperación.
En declaraciones a la prensa antes de explicar las prioridades de la Presidencia española ante la comisión de Transporte del Parlamento Europeo, la ministra reiteró que “la voluntad” del Ejecutivo español es “no aplicar ningún sistema de pago por uso en las autopistas”, y remarcó que “las condiciones que se daban en el momento que se planteó esta medida no son las mismas que en la actualidad”.
Además, subrayó que este asunto “se está negociando en el marco de la adenda del plan de recuperación”, en unas conversaciones en las que Bruselas y el Gobierno están “avanzando en otras propuestas que pueden permitir el mismo objetivo sin un sistema” de peajes.
El compromiso de los peajes consta en el plan de recuperación español dentro del hito número 3, según el cual España debe crear “un mecanismo de pago por el uso de las carreteras del Estado, que comenzará a funcionar a partir de 2024, con arreglo al principio de “quien contamina paga'”, tal y como se lee el documento del plan.
Este hito está vinculado, en concreto, al pago del sexto tramo del fondo de recuperación, por el que España recibiría 8.000 millones de euros.
Pero el Gobierno, en el marco de la adenda al plan de recuperación, planteó a Bruselas “una serie de propuestas alternativas”, en palabras de la ministra, que van “en la línea de reforzar muchas medidas que ya se han aplicado”, como “incentivar el transporte ferroviario” o “incentivar también el transporte público”.
Precisamente, este martes, Bruselas había publicado un informe de los avances del fondo de recuperación en todos los países del bloque, en el que destacaba que España había solicitado modificar una serie de hitos y objetivos porque existen “circunstancias objetivas” que le impiden acometerlos, aunque sin identificar cuáles.
Con la aprobación del plan de recuperación revisado, España tendrá acceso a otros 84.000 millones de euros en créditos y a 10.000 millones de euros en nuevas transferencias que se sumarán a los 70.000 millones ya disponibles.