Con algo de retraso respecto al hatchback, el sedán ya tiene mecánica a gasóil
La oferta del Honda Civic Sedán se completa con la opción más eficiente de la familia, ideal para aquellos que realizan muchos kilómetros al año.
Hace algo más de dos meses la gama del Honda Civic Hatchback completaba su oferta mecánica con la introducción de las unidades diésel, una alternativa que finalmente también es compatible con la carrocería sedán y que complementa al 1.5 VTEC de gasolina comercializado hasta ahora.
El motor 1.6 i-DTEC desarrolla 120 CV de potencia y un par máximo de 300 Nm, y se ofrece asociado a la caja de cambios manual de seis relaciones. Antes de que termine el año Honda sumará una alternativa automática con nueve velocidades que sacará el máximo provecho a la mecánica.
Según los datos oficiales, el Civic Sedán 1.6 i-DTEC 120 CV alcanza una velocidad máxima de 201 km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 10,0 segundos mientras que el consumo medio se ha fijado en los 3,4 L/100, con unas emisiones de 91 g/km de CO2. De serie cuentan con Stop&Start.
Los interesados podrán elegir entre los niveles de acabado Comfort, Elegance y Executive. Con precios que arrancan en los 24.800 €, todos incluyen ordenador de viaje, climatizador automático, llantas de aleación, alerta de cambio de carril, control de crucero, cuatro elevalunas eléctricos, sistema de sonido integrado, bluetooth, etc.