Todavía tendrá que afrontar una exigente fase de pruebas
La marca recupera para su primer gran lanzamiento una filosofía más propia de los todoterrenos del Siglo XX que de la actualidad.
Un todoterreno con todas las de la ley. Así nace el Ineos Grenadier, un 4x4 de los de antes, de los que rezuman robustez y que parecen ser capaces de afrontar hasta el terreno más complicado sin tener que claudicar ante el reto. Y es que precisamente esta nueva propuesta viene para aprovechar esa necesidad de encontrarse con vehículos multifuncionales, sólidos y con buenas capacidades off-road, renunciando en parte a la estética futurista y al equipamiento tecnológico que lucen en la actualidad muchos SUV.
Obviamente en un primer vistazo, el Ineos Grenadier recuerda inevitablemente al Land Rover Defender, protagonista de muchas expediciones inolvidables a través del desierto o de la selva. Creado como “vehículo con fines laborales”, busca precisamente ocupar ese hueco que queda en el mercado y por el que muchos de los principales fabricantes no se han preocupado. Un nicho en el que solo un 4x4 con estas características tiene sentido, idea que surgió del propio presidente del Grupo Ineos y aventurero, Sir Jim Ratcliffe, después de no poder adquirir los derechos comerciales del Defender.
Rudo, sencillo, fiable y robusto, guarda todas las condiciones para ser el perfecto heredero de todos esos todoterrenos que surgieron para llegar a los lugares más recónditos del planeta. Magna Steyr, empresa de ingeniería que por ejemplo es uno de los grandes socios tecnológicos de BMW o del equipo dakariano X-Raid, es la grana aliada en el proyecto de Ineos, con un extenuante programa de pruebas que pretende acumular durante los próximos meses hasta 1,8 millones de kilómetros de test para asegurarse que cuando llegue a la producción habrán experimentado una gran gama de situaciones.
Su diseño ha sido pensado con el lado práctico como premisa. Nos encontramos escaleras para acceder al techo y a la posible carga, pequeñas ventanas a modo de techo solar para tener una buena visibilidad para calcular la altura o incluso bisagras y diseños de retrovisores que miran a la funcionalidad y la resistencia por encima de las formas. Por el momento, no se espera que sea su imagen 100% definitiva, pero sí permite hacernos una idea al respecto de lo que pretende Ineos con su primer gran lanzamiento.
Por el momento no se ha dado demasiada información al respecto del apartado mecánico, pero viendo los lazos con Magna, es de esperar que monte un propulsor BMW, y que guarde elementos de un todoterreno puro, como son la reductora o los ejes rígidos. El Ineos Grenadier entrará en producción a finales de 2021 y sí se espera que llegue a España.