REVISIÓN OBLIGATORIA
En la revisión los coches pueden presentar defectos leves, graves o muy graves: así afectan a su resultado
Superar el nivel máximo de emisiones y no reunir las condiciones mínimas de seguridad. Estos son, según AECA-ITV, los dos defectos graves que más se repiten en las inspecciones técnicas de los vehículos y la causa que implica no superar con éxito este trámite. Con uno de ellos bastaría para obtener un resultado desfavorable, pero ¿qué pasa con los fallos leves? ¿Se puede pasar la ITV?
Echando un vistazo a toda la normativa relacionada con la Inspección Técnica del Vehículo, lo cierto es que no hay un número concreto de defectos leves que impiden superar favorablemente esta revisión. Así las cosas, si un coche sólo tiene fallos de este tipo recibirá la correspondiente pegatina… aunque quedarán reflejados en el informe.
Esto quiere decir que deben ser subsanados con la mayor brevedad posible porque, según el Código de Circulación, el conductor tiene la obligación de circular con el vehículo en perfectas condiciones. A esto hay que añadir que un defecto leve puede convertirse en grave y si esto ocurre, las autoridades pueden sancionarle aunque haya pasado la ITV. Sucede, por ejemplo, cuando llevamos una de las luces de freno fundidas, no lo arreglamos y, posteriormente, ocurre lo mismo con la de la matrícula.
Defectos graves en la ITV
Con los defectos graves, la norma es menos permisiva: uno solo basta para que el resultado de la inspección sea desfavorable. A partir de este momento, el conductor debe arreglar los fallos en un plazo máximo de dos meses y volver a pasar (gratis) la revisión: durante este tiempo, el vehículo sólo podrá moverse para ir al taller.
Los más frecuentes son los relacionados con el sistema de alumbrado y señalización (24,1%) y los detectados en los ejes, ruedas, neumáticos y suspensiones (21,7%).
La ITV y los defectos muy graves
Si en la revisión los técnicos identifican un defecto muy grave, el resultado de la misma será negativo y nos encontraremos en la misma situación que en el caso anterior, aunque con una diferencia: el vehículo estará inhabilitado para circular, así que sólo podría moverse en grúa entre la estación y el taller.
La relación entre la ITV y los accidentes
Las autoridades hacen especial hincapié en que hay que corregir el más mínimo defecto detectado en estas inspecciones. La DGT publicó, en su momento, el informe ‘Principales cifras de la siniestralidad vial en España en el año 2020’ en el que explicaba la relación que existe entre el estado de la ITV, la antigüedad de un vehículo y la posibilidad de sufrir un accidente.
En el caso de los coches que tienen entre cinco y nueve años es del 7% y del 15% cuando tienen más de quince años de vida. Cuando se trata de furgonetas y camiones hasta 3.500 kilos, hablamos de cifras superiores: un 10% de probabilidad (si tienen entre cinco y nueve años) y un 25% cuando superan la barrera de los quince años.
En el vídeo principal de la noticia te mostramos todos los cambios de la ITV que han entrado en vigor el 27 de septiembre.
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