PRUEBA | CENTÍMETROS CÚBICOS
Esta semana probamos a fondo el Peugeot 508 PSE en el circuito de Le Mans, el coche de calle más potente de la marca francesa.
El coche que probamos en esta ocasión en Centímetros Cúbicos podría pasar por un hypercar, sportcar o supercar. Porque, aún siendo una berlina, tiene ADN de súper coche, ADN de competición.
El nuevo Peugeot 508 PSE, desarrollado por Peugeot Sport Engineered, se basa en la tecnología híbrida con la que Peugeot vuelve a Le Mans en 2022. En la pista, su nuevo prototipo desarrolla 680 caballos con ayuda del motor eléctrico.
Ya han conseguido tres victorias en las famosas 24 horas, con prototipos de competición repletos de tecnología de vanguardia que, después, pasa a coches de calle como este Peugeot 508 PSE.
Se ofrece tanto en carrocería berlina como familiar. Nosotros hemos probado la carrocería familiar, igual de atractiva por delante y por detrás, incluyendo las tomas de aire para los frenos, los flaps laterales y el difusor trasero, pero preparada para los más viajeros que necesiten más espacio o demanden más comodidad a la hora de cargar el maletero.
En el interior, un cuadro de mandos con gráficos refleja esa deportividad y nos permite no quitar la vista de la carretera.
No serviría de mucho toda esa deportividad si el coche no transmitiese lo mismo desde el motor. Mejor dicho, desde sus dos motores eléctricos y el térmico. Un total de 360 caballos y muchos beneficios de la electrificación… Como poder recorrer 42 kilómetros con cero emisiones según el ciclo WLTP, acelerar de 0 a 100 en 5,2 segundos, o tener un consumo combinado homologado de 2 litros a los 100. También según el ciclo WLTP.
En el conjunto, ofrece: deportividad electrificada y enchufable, con versatilidad de SUV y carrocería de berlina, todo con ese tacto muy Peugeot de un chasis maravillosamente puesto a punto. El 508 PSE cubre todas las necesidades de hoy, pero con el sello del departamento de competición de Peugeot.
Vuelve a ver el programa completo de Centímetros Cúbicos en Atresplayer.