Las matriculaciones de vehículos eléctricos en España experimentaron en noviembre
un importante aumento comparativo del 58% hasta alcanzar las
553 unidades, si bien es justo reconocer que hay algo de truco.
PSA España había anunciado hace unos meses su intención de ofertar un servicio de "car-sharing" con el que competir con el Car2Go de Madrid que tanto éxito ha cosechado. Si bien no es oficial el arranque de actividad, resulta extraño que de golpe se matriculen 300 unidades del C-Zero.
Con ese volumen, está claro que
el pequeño C-Zero se ha convertido en el modelo más vendido del mes y uno de los de mayor volumen de todo el año, sólo por detrás del Nissan Leaf y adelantando al Renault ZOE.
Ranking | Marca/Modelo | Volumen |
1 | Citroën C-Zero | 300 |
2 | Renault ZOE | 34 |
3 | Nissan eNV200 | 21 |
4 | BMW i3 | 20 |
5 | Nissan Leaf | 19 |
6 | Renault Twizy | 17 |
7 | Citroën Berlingo Electric | 10 |
8 | Peugeot Partner Electric | 8 |
9 | Kia Soul EV | 7 |
10 | Renault Kangoo ZE | 4 |
11 | Piaggio Porter Electric | 4 |
11 | Peugeot iOn | 3 |
12 | Tesla Model X | 3 |
13 | Citroën E-Mehari | 2 |
14 | Tesla Model S | 1 |
15 | BYD e6 | 1 |
16 | VW e-Up! | 1 |
17 | Hyundai Ioniq EV | 1 |
Con el inicio de actividad oficial de
Tesla en España es más que probable que en los próximos meses vayan ganando terreno aunque hay que reconocer que por ahora
no les ha ido mal teniendo en cuenta su elevado precio y la imposibilidad de realizar el mantenimiento oficial en un taller homologado (el más cercano está en Francia).