El segmento de los compactos sigue siendo muy importante para buena parte de las marcas que se reparten el pastel de las ventas en nuestro país: su peso en nivel de volumen es muy importante, siendo uno de los modelos más representativos el Renault Mégane, que lleva en el mercado desde 1996 y del que ya se han despachado nada más y nada menos que 7 millones de unidades en todo el mundo.
Ahora la cuarta generación del Mégane, lanzada al mercado en 2016, se actualiza con mejoras técnicas y estéticas, así como una mayor carga tecnológica a nivel mecánico, recibiendo además por primera vez una versión híbrida que hace del Mégane uno de los compactos más atractivos en relación calidad-precio.
La estética del Renault Mégane adopta un estilo mucho más similar al del Renault Clio, con nuevos paragolpes tanto delanteros como traseros, nuevos colores para la carrocería y nuevos diseños para las llantas de aleación, que pueden ser de 16, 17 o 18 pulgadas. Además, el Mégane estrena nuevos faros LED para toda la gama, que sustituyen a los halógenos en las gamas bajas.
En el interior se aprecian cambios en la ergonomía del conjunto, con nuevas tapicerías, un nuevo volante y una instrumentación 100% digital completamente renovada y mucho más avanzada que la actual. Además, el sistema de infoentretenimiento, disponible en dos versiones con pantallas de 7 y 9.3", disfruta de un software mucho más avanzado. Otros cambios se encuentran, por ejemplo, en los mandos de la climatización, más ergonómicos, o en el retrovisor interior, que ahora puede ser sin marco.
Mecánicamente se estrenan nuevos asistentes a la conducción con un nivel de autonomía mayor. Además, se ofrecen un montón de propulsores tanto diésel como gasolina con potencias que oscilan entre los 95 y los 160 CV. No faltan tampoco las versiones R.S y R.S Trophy, que ahora comparten potencia: 300 CV en ambos casos.
Por si fuera poco, ésta actualización del Mégane, que llegará a los concesionarios a partir de junio de 2020, heredará la versión híbrida enchufable E-TECH Plug-in recién estrenada en la segunda generación del Renault Captur, un sistema híbrido con 50 kilómetros de autonomía en modo 100% eléctrico y160 CV de potencia conjunta, disponible tanto en versión compacta como en versión familiar.