España no es un país en el que las ventas de vehículos eléctricos tengan especial relevancia. Aunque las cifras comparativas muestran mejoras importantes, se mantienen en niveles demasiado bajos, sobre todo si se compara con otros países europeos. Durante el pasado mes de agosto
tan sólo se matricularon 110 unidades 100% eléctricas, un dato que resulta bastante pobre.
En el acumulado ya se cuentan 1.592 entregas, un dato mucho mejor al del 2015 pero todavía muy pequeño. La falta de ayudas y una infraestructura excesivamente limitada son los principales causantes de estos comedidos resultados.
La alianza
Renault-Nissan sigue dominando el segmento con bastante margen respecto al resto de marcas aunque hay que reconocer que la última versión del
BMW i3 con mayor autonomía ha sido muy bien recibida.
| RANKING | MARCA/MODELO | VOLUMEN |
| 1 | BMW i3 | 35 |
| 2 | Renault Kangoo ZE | 22 |
| 3 | Nissan Leaf | 16 |
| 4 | Renault ZOE | 11 |
| 5 | Nissan e-NV200 | 6 |
| 6 | Citroën E-Mehari | 5 |
| 7 | Kia Soul EV | 5 |
| 8 | Peugeot Partner EV | 3 |
| 9 | Piaggio Porter EV | 2 |
| 10 | Tesla Model S | 2 |
Hay que matizar
los datos del BMW i3 que no incluyen las ocho unidades que se vendieron la versión REX con autonomía extendida y que muchos consideran como un híbrido PHEV.