LED PARA COCHES SIN HOMOLOGACIÓN EN ESPAÑA
Pese a que la actualización para tus faros era legal hace ya meses, desde el 15 de abril su regulación ha recibido el aldabonazo desde el BOE para montar equipos de iluminación digital vehículos cuya homologación sólo soporta bombillas halógenas.
Un aspecto de la fabricación moderna de un automóvil es el de la iluminación, donde se ha pasado de la bombilla halógena básica a los faros de tecnología digital, que permiten, gracias a la presencia de LED y los llamados microespejos, por ejemplo, 'dibujar' y proyectar pictogramas, señales e indicaciones en el asfalto. Aunque la mayoría de parque de vehículos sigue usando iluminación halógena.
Para mejorar esa iluminación, desde mes de abril ya es legal la sustitución de bombillas halógenas por bombillas LED para la iluminación de cruce y de carretera, de manera que deja de considerarse una reforma de importancia y, por tanto, no es necesario realizar ningún trámite si se desea realizar esta mejora. Simplemente, debemos tener en cuenta que la bombilla que instalemos sea ajuste a la normativa europea y, además, sea también legal en nuestro país.
Es precisamente donde encontramos hallamos la respuesta a la pregunta que planteamos en el titular: ¿por qué no podíamos montar bombillas LED en los faros del coche aunque ya sea legal? Básicamente, porque un reglamento, el R37 de NNUU, que especifica que además de ser bombillas que hayan sido homologadas para venderse en la Unión Europea, también deben ser bombillas que cumplan con la normativa española. Cosas de la burocracia.
A efectos prácticos: en la actualidad existen bombillas que ya están homologadas en Europa (de hecho, en otros países como Alemania ya es posible realizar esta modificación desde hace años) pero no existía, ninguna bombilla -ya sea de un fabricante conocido o de uno poco popular) que cuente con la aprobación del reglamento R37, de manera que ninguna bombilla LED a la venta en la actualidad era aún legal en nuestro país.
Sea como sea, poner bombillas LED en faros halógenos seguía siendo un lío y la normativa pedía a gritos una corrección para aclarar el punto del Reglamento nº 37 de NNUU y que más fabricantes puedan homologar sus bombillas LED en España.
Lo lógico era introducir una modificaciónque añadiese la posibilidad de homologar en España bombillas LED de sustitución que ya son legales en algún Estado Miembro del Espacio Económico Europeo. Y eso es lo que acaba de hacer el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo.
En el BOE del día 15 de abril de 2023 se publicó la primera corrección del Manual de Reformas de Vehículos que entró en vigor en noviembre (Revisión 7, Corrección 1). Eso significa que hay que esperar 20 días para su aplicación, es decir, hasta el próximo día 5 de mayo. En la página 186, queda recogido lo siguiente en el apartado clave, el de Información adicional:
No se considerará reforma: La instalación de repuestos o recambios. La sustitución, en faros homologados para óptica de incandescencia, de las lámparas originales por lámparas LED homologadas según el Reglamento nº 37 de NNUU o regulación nacional de un Estado Miembro del Espacio Económico Europeo. En este último caso deberán disponer de certificado de recambio equivalente, según modelo establecido en la Guía de Reglamentación sobre Homologación de Vehículos".
¿Qué significa esto? Es simple: si hay unas bombillas LED de sustitución homologadas en Alemania, Francia, Portugal o cualquier otro país del Espacio Económico Europeo, se pueden homologar también en España. Ya no es necesario que lleven la etiqueta ECE R37.
En definitiva, ahora sí que será más fácil cambiar las luces halógenas por bombillas LED de sustitución homologadas, en función del modelo y tipo. Ha costado más de seis meses, pero la modificación de la normativa que tanta falta hacía por fin ha llegado y será efectiva desde el próximo 5 de mayo.