FIN AL DIÉSEL
El nuevo ASX se presentará el próximo mes de septiembre con varios novedades: adiós al diésel y dos nuevas versiones híbridas.
El 2023 viene cargado de novedades con el lanzamiento de multitud de nuevos vehículos. En Mitsubishi no iban a ser menos y sacarán al mercado el nuevo ASX, uno de los modelos con mayor número de ventas de la marca japonesa. Su presentación está programada para el mes de septiembre y las primeras unidades comenzarán a venderse a principios de año.
Una de las grandes incógnitas respecto al nuevo ASX estaba en su gama de motores y, específicamente, al grado de electrificación que iba a tomar el modelo. Pues bien, Mitsubishi ha despejado las dudas anunciando una amplia gama de opciones mecánicas, que van desde los gasolina a los híbridos e híbridos enchufables. El propulsor diésel desaparece de los ASX.
El motor de acceso parte de un 1.0 turboalimientado de tres cilindros con 91 CV de potencia, asociado a una transmisión manual de seis velocidades. Si buscamos algo más de prestaciones, la firma de Minato ofrece un 1.3 turbo de inyección directa, disponible con la transimisión manual y con una automática de doble embrague de siete velocidades. Este motor entrega 145 CV y sus emisiones de CO2 van de los los 131 a los 137 g/km.
Por último y como grandes novedades, las dos opciones híbridas que estrena el ASX. El híbrido convencional (HEV), que combina un motor de gasolina de 1,6 litros con dos motores eléctricos para ofrecer una potencia conjunta de 145 CV, y el híbrido enchufable (PHEV), que monta el mismo propulsor que el Outlander y el Eclipse Cross: dos motores eléctricos asociados a una batería de 10,5kWh combinado con un motor gasolina 1.6. Ambas opciones montan una caja de cambios multimodo sin embrague.
El Mitsubishi ASX estará montado sobre la plataforma CMF-B que comparte con Renault y Nissan y se fabricará en la planta de la marca francesa en Valladolid. Esta plataforma cobija modelos como el Renault Captur, el Nissan Juke o el Dacia Sandero.