ASÍ ES LA QUINTA GENERACIÓN DEL MÍTICO FRANCÉS
El Renault Espace siempre ha sido un modelo muy apreciado entre las familias por su polivalencia y espacio. Tras una cuarta generación a medio camino entre un SUV y un monovolumen, la firma francesa ha decidido reeditar el Espace convirtiéndolo, ya sin tapujos, en un auténtico SUV.
Hace 40 años, Renault presentó en Europa el Renault Espace, un coche familiar que revolucionó el mercado y que hoy en día es considerado ya todo un clásico y una referencia entre las familias. Sin embargo, con el paso del tiempo y los cambios en las tendencias del mercado, Renault ha decidido reinventar su modelo familiar por excelencia, creando un nuevo Espace 100% SUV, derivado del recién estrenado Austral. Así pues, el nuevo Espace pasa a convertirse en un SUV grande con motor híbrido y tecnología avanzada que promete competir con los grandes SUV del mercado.
El nuevo Espace se fabrica en la misma planta de Renault en Palencia, utilizando la misma plataforma modular CMF-CD y con una longitud de 4,72 metros y una distancia entre ejes de 2,74 metros, el Espace es 23 cm más largo que el Austral contando además con 7 cm más de distancia entre ejes. Aunque el diseño del Espace apenas difiere del Austral, el aumento de tamaño y las proporciones de la mitad trasera del coche, junto con la caída más vertical del portón del maletero, indican que se trata de un modelo diferente. A pesar de todo esto, el Espace ha dejado atrás cualquier rasgo de monovolumen.
Un interior mucho más avanzado para el Espace
En el interior, el nuevo Espace está diseñado para viajar en familia, pero también se convierte en punta de lanza de la marca gala en cuanto a tecnología y calidad. Como ya sucede en el Austral, el infoentretenimiento uno de sus puntos más destacables, con un sistema desarrollado (OpenR) junto a Google que cuenta con dos pantallas de 12,3 y 12 pulgadas, conectividad y multitud de aplicaciones. La capacidad de personalización es amplia, con un manejo intuitivo y una ergonomía sobresaliente. Como sucede en los últimos lanzamientos de la firma, el Espace también retiene los mandos físicos para la climatización.
El Espace también cuenta con cargador inalámbrico, tomas de carga USB Tipo-C, HUD, asientos delanteros calefactables con regulación eléctrica y masaje y una larga lista de asistentes a la conducción. En términos de espacio interior, el Espace 2023 se venderá con configuración de 5 o 7 asientos, siendo el maletero de 159 a 777 litros dependiendo del número de asientos. La tercera fila de asientos solo es recomendable para niños por su difícil acceso y su espacio reducido (un paso atrás respecto a otras generaciones de Espace), pero la segunda fila parece muy aprovechable en espacio gracias a la banqueta trasera deslizante y el respaldo reclinable.
El Renault Espace se venderá a partir del mes de mayo con un motor híbrido gasolina de 200 CV basado en el bloque 1.33 turbo ya de sobra conocido dentro de la marca. Aunque Renault no ha confirmado si habrá más propulsores en el futuro, defiende su apuesta por la hibridación, algo que se pone de manifiesto también por la ausencia de motores de tipo diésel.