Tras la actualización del bloque diésel ahora es el turno para los gasolina
Adaptados a las nuevas normativas , además resultan más eficientes y prestacionales que los anteriores bloques utilizados.
La gama del NissanQashqai ya se ha actualizado, cumpliendo la normativa anticontaminación Euro 6d TEMP y el ciclo WLTP tanto en diésel como en gasolina. Es en estos días cuando se incorpora la motorización de 1,3 litros en gasolina desarrollada en colaboración con Daimler-Benz y que ya han estrenado los Renault Mégane, Scénic y Kadjar, y el Mercedes Clase A.
Las dos variantes de este bloque que ya pueden comprarse desarrollan 140 y 160 CV, y siempre están asociadas al cambio manual de seis velocidades, al sistema Stop&Start (desconectable si se desea) y a la tracción sencilla al eje delantero. No se ha confirmado una tercera opción de acceso con 115 CV, un nivel de potencia que sí estaba presente hasta ahora y servía muy bien de 'básico'.
Lo que se mantiene como siempre han sido los niveles de acabado con los denominados Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna y Tekna+. Todas las variantes ya incluyen múltiples airbags, controles de tracción y estabilidad, aire acondicionado, sistema de sonido integrado, bluetooth, USB, ordenador de viaje, asiento posterior abatible, paragolpes pintados, espejos eléctricos, cierre centralizado con mando, etc.