YA ESTÁ ACTIVA
El objetivo es crear una rotación constante para facilitar el aparcamiento a corto plazo en puntos donde la circulación es elevada.
El Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) de Madrid amplía sus plazas, pero no las azules y verdes: da la bienvenida a unas nuevas que serán blancas y azules. No será el único elemento diferenciador. Aparcar en ellas será el doble de caro y, además, sólo podremos dejar el coche durante un tiempo determinado que será más corto del habitual. ¿El objetivo? Generar rotación.
El concepto es sencillo: una nueva versión del estacionamiento regulado, pero más limitada. Como decíamos hace un momento, la apuesta por estas zonas blancas y azules tiene una misión: crear una rotación constante para facilitar el aparcamiento a corto plazo en puntos donde la circulación es elevada como sucede en los alrededores de los colegios, hospitales y centros de salud, edificios públicos, centros comerciales, etc.
1.130 plazas
Esta nueva fórmula ya está activa en puntos concretos del interior de la M-30. Las zonas blancas y azules se han estrenado en Chamberí, concretamente en las inmediaciones de la calle Bravo Murillo: un distrito que contará con 131 de las primeras 500 plazas que han sido planificadas. El resto se repartirán en estos seis distritos: Tetuán (91), Arganzuela (85), Retiro (71), Salamanca (50), Chamartín (47) y Fuencarral-El Pardo (15).
No obstante, el objetivo del Ayuntamiento de Madrid es expandir esta fórmula por toda la ciudad para mejorar la movilidad. Así las cosas, en los próximos meses se llegarán a las 1.130 plazas zonas blancas y azules.
¿Cómo funcionan?
El punto de partida es el mismo que el empleado en las plazas verdes y azules, pero las nuevas tienen algunas particularidades que marcan las diferencias. La primera de ellas es que el tiempo de aparcamiento máximo será de 45 minutos para poder dar lugar a esa rotación de vehículos.
La segunda son las tarifas: son más caras. La base es de 20 céntimos para los primeros 5 minutos, que no son fraccionables. Aparcar 20 minutos costará 70 céntimos y hacerlo durante 45 minutos tendrá un precio de 2,05 euros. El consistorio local ha explicado, además, que los intervalos de tiempo intermedios entre dos tarifas se liquidarán por múltiplos de cinco céntimos de euro.
¿Qué pasa si superamos los 45 minutos? Tal y como figura en la Ordenanza de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento de Madrid que regula esta nueva Zona SER, llegará la correspondiente multa. Igual que ocurre en las zonas verdes y azules, la cuantía podrá ser de hasta 100 euros (reductible por pronto pago) dependiendo del tiempo que haya pasado.
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