El nuevo Tucson apuesta por una receta que dará mucho de qué hablar
Hyundai presenta la nueva generación del Tucson con una importante carga tecnológica, grandes novedades en motores y un diseño que no dejará indiferente a nadie
Hablamos de uno de los SUV de tamaño medio más esperados del momento y hoy por fin se ha descubierto cómo será el nuevo Hyundai Tucson 2021. Estamos ante un coche que cambia por completo, que nada tiene que ver con su antecesor más de allá de su nombre, pero que apuesta por esta revolución en pos de hacerse más fuerte en el competido segmento donde se enfrenta a coches como el Toyota RAV4, el Peugeot 3008 o el SEAT Ateca. Frente a ellos Hyundai ha decidido ofrecer una imagen completamente nueva y muy diferente, añadiendo además un gran despliegue en tecnología y sistemas de propulsión híbridos.
El diseño exterior del nuevo Tucson es sin duda su principal reclamo, una estética que no deja indiferente a nadie y que apuesta por unas rasgos futuristas y muy marcados. Sus ópticas LED, sus abundantes líneas rectas o la gran parrilla frontal, todos detalles que hacen fácilmente reconocible al Tucson allá por donde pase y que además sirven de adelanto sobre la nueva era de Hyundai en términos estéticos. Sin embargo, una vez nos acomodamos en sun interior el ambiente es muy diferente, encontrando un habitáculo de tintes sobrios y minimalistas, instalando un salpicadero de diseño envolvente donde se da protagonismo a la consola central con un sistema multimedia con pantalla táctil de 10.25", con abundantes controles táctiles, pero descubriendo a su lado un puesto de conducción con cuadro de instrumentos digital de 10,25" y un nuevo diseño de volante multifunción.
A nivel tecnológico el nuevo Hyundai Tucson destaca por un amplio abanico de sistemas de seguridad y asistencias a la conducción, encontrando conducción semiautónoma con asistencia sobre la dirección y función Stop&Go para atascos. Una vez nos pasamos al apartado de propulsores es cuando nos encontramos con la que promete ser una de las mayores bazas del Tucson 2021. Hyundai no quiere dejarse en el tintero ninguna opción,y por ello encontramos motores diésel y gasolina, versiones microhíbridas de 48 voltios de éstos, variante híbrida e híbrida enchufable. De este modo la oferta promete llegar al grueso del público, pudiendo lucir la etiqueta ECO en la mayoría de opciones, alcanzando la etiqueta CERO en la opción enchufable.
Los motores disponibles sin ningún grado de hibridación - etiqueta C - serán un 1.6 T-GDI de 150 CV y un 1.6 CRDI de 115 CV. Sin embargo en gasolina tendremos dos opciones microhíbridas: 1.6 T-GDI de 150 y 180 CV, mientras que en diésel habrá una opción microhíbrida 1.6 CRDI de 136 CV. Subiendo en la gama nos encontramos un Tucson totalmente híbrido con un motor 1.6 T-GDI hybrid de 230 CV, dando el salto a los 265 CV en su versión híbrida enchufable. Para la transmisión nos encontramos una caja de cambios manual de 6 relaciones en los motores de acceso, instalando un cambio automático de doble embrague con 7 relaciones en el resto de versiones microhíbridas, 6 relaciones en las variantes 100% híbridas. Para aquellos que buscan un uso más capaz, el Tucson también ofrecerá tracción 4x4 para las mecánicas más potentes.