¿SUV O BERLINA 100% ELÉCTRICA?
Polestar añade un nuevo miembro a su familia con la llegada del Polestar 4, una suerte de SUV coupé con tintes crossover que pretende convencer a todos aquellos que buscan una berlina pero con la altura de un SUV.
La firma premium sueca Polestar ha anunciado, coincidiendo con el Salón del Automóvil de Shanghái que se está celebrando esta semana, la presentación de un nuevo integrante de su gama, bautizado como Polestar 4. Se trata de un nuevo modelo a medio camino entre el Polestar 2, la berlina media que ya todos conocemos, y el Polestar 3, un SUV que se ha presentado hace unos meses pero que aún no ha pisado nuestras carreteras.
El Polestar 4 destaca por su estética, pero como cualquier otro modelo de la firma nórdica, cuenta también con una calidad de construcción muy alta y, por si fuera poco, se ofrecerá únicamente con motorizaciones 100% eléctricas. El Polestar 4 iniciará su comercialización dentro de aproximadamente un año, aunque la apertura de pedidos está prevista para finales de 2023. ¿Qué podemos esperar de este peculiar crossover?
Para empezar, una estética de lo más original: su frontal nos recuerda fuertemente al del Polestar 3, pero con una apariencia algo más deportiva y agresiva. Por otro lado, no faltan los musculosos pasos de rueda o las llantas, de hasta 22 pulgadas, que pueden equiparse de manera opcional. En el lateral se aprecia una acusada caída del techo y, además, una ingeniosa solución estilística para las puertas, que cuentan con un prominente marco negro en su parte inferior donde, además, es posible observar un peculiar estrechamiento que en realidad otorga más protagonismo a las taloneras.
Por otro lado, hay que destacar la presencia de una parte trasera en la que, sorprendentemente, no existe ninguna luna, de manera que la caída del techo está cubierta y no existe ningún punto de luz natural. La visibilidad posterior, por tanto, puede verse comprometida aunque en Polestar han instalado un retrovisor interior digital. Hablando del interior, Polestar ha optado una vez más por utilizar materiales sostenibles y respetuosos con el medio ambiente, sin presencia de materiales de origen animal. El diseño en general es de tipo minimalista, con una gran pantalla central como protagonista del habitáculo.
Hablando del habitáculo, la configuración escogida es de 4 plazas, con cuatro asientos de tipo semi-backet en tonalidades claras que aportan luminosidad a un habitáculo que, además, está bañado de luz solar por un gran techo de cristal que, opcionalmente, puede contar con un sistema de oscurecimiento automático.
Mecánicamente el Polestar 4 estará disponible en dos versiones: tracción posterior (un solo motor) y tracción integral, con un motor en cada eje. La potencia final se cifra en 272 y 544 CV respectivamente, aunque la capacidad de la batería no cambia ya que será una única batería la que se instalará en el Polestar 4: un bloque de 102 kWh de capacidad con el que el Polestar 4 podrá alcanzar los 600 kilómetros de autonomía en las versiones más capaces. Con una potencia de carga máxima de 200 kW en corriente continua y de 22 en alterna, el Polestar 4 tendrá también capacidad para suministrar energía eléctrica con una potencia máxima de 3.3 kW.