Llegará a los concesionarios en septiembre
La tercera generación del Nissan Qashqai se presenta en España presumiendo de ser la mejor de la historia del SUV nipón.
El lanzamiento de una de las grandes estrellas de la gama europea de Nissan siempre es una noticia de importancia. El fabricante japonés ya ha desgranado los principales detalles de la llegada de la nueva generación, la tercera, del Nissan Qashqai a España, así como una de los apartados más importantes: el precio.
Creado en torno a la nueva plataforma CMF-C de la alianza entre Nissan-Renault-Mitsubishi, tiene la difícil misión de dar continuidad al éxito de su predecesor, el cual se traduce en España en las 325.000 unidades que se han vendido de las distintas versiones durante los últimos 14 años. Incluso ahora, con el mercado SUV tan diversificado, el Qashqai sigue suponiendo un 8,6% de la cuota de este tipo de vehículos vendidos en nuestro país durante 2020
Los ingenieros de Nissan han trabajado especialmente para mejorar las sensaciones a su volante. En este caso no sólo se ha introducido una dirección más directa para ayudar a hacer de este Nissan Qashqai 2021 un SUV mucho más ágil, sino que también se ha apostado por aumentar la rigidez de la carrocería en un 48% y aligerar el conjunto en 60 kilogramos, algo que ha elevado el nivel dinámico del crossover nipón.
Para los interesados en el sistema de tracción total, los técnicos han trabajado en un nuevo acoplamiento directo que permite enviar potencia a las ruedas traseras hasta cinco veces más rápido que lo que lo hacía la generación saliente, especialmente en momentos en los que detecta el deslizamiento en el eje posterior, por lo que ayudará no sólo a mejorar la seguridad en condiciones de poco agarre, sino también a hacer una conducción fuera pista mucho más precisa. En total el selector de modos de conducción permitirá elegir entre Standard, Eco, Sport, Snow y Off-Road.
En cuanto al apartado mecánico, la marca ha confirmado que el Qashqai llegará a nuestro país con dos opciones de motorización distintas; una de gasolina de 1.3 litros apoyada en un sistema Mild-Hybrid con dos niveles de potencia, 140 y 158 CV. En este caso está disponible a su vez con dos tipos de caja de cambios, siendo una manual de seis velocidades la que llegará de serie, aunque opcionalmente también una automática Xtronic que permitirá el cambio con las levas detrás del volante.
Más adelante se espera la llegada de la motorización e-POWER, la cual también se espera en el Nissan X-Trail. En este caso el tren motriz será formado por un motor turbo de tres cilindros y 1.5 litros de capacidad el cual actúa como generador para alimentar los motores eléctricos que se encargan de propulsar el vehículo. Una pequeña batería se utilizará como apoyo, en este caso para almacenar la energía sobrante o la que se produce por la regeneración.
Por el momento ya conocemos que a su llegada a los concesionarios el próximo 1 de julio, el Nissan Qashqai (las primeras entregas serán en septiembre) con acabado Visia será el acceso de gama por un precio de 25.700 euros, mientras que el N-Connecta, el cual se espera que sea el más vendido debido a su completo equipamiento y prestaciones, se situará en los 31.250 euros.