Renault se ha presentado en el
Salón del Automóvil de Ginebra con un
nuevo Renault Scénic que reinventa por completo el concepto de monovolumen. Aquellos coches familiares diseñados pensando más en su utilidad que en su estética han pasado a mejor vida, tanto que ahora
el es un crossover de línea fluidas y hasta deportivas que nos deja con un modelo que rompe por completo con el planteamiento de su antecesor, algo que ya hizo el .
Los SUV y Crossover están de moda, tanto que cada vez más fabricantes lanzan nuevos modelos y actualizaciones buscando adaptar sus diseños a este tipo de carrocerías. Renault no ha querido ser menos, y es que
el nuevo Renault Scénic deja atrás cualquier idea de monovolumen en tanto a diseño. Es un crossover a todas luces, y eso se traduce en unas formas más atractivas, aunque con cotas más contenidas que irremediablemente penalizarán su habitabilidad interior a pesar de ofrecer
un maletero más capaz con 496 litros -20 l más que su predecesor-. En el apartado mecánico nos encontraremos con
dos motores TCe de 115 y 130 CV con cambio manual, y con un total de
cinco propulsores diésel en las que habrá sitio para los
1.5 dCi de 95 CV y 110 CV, los
1.6 dCi de 130 CV y 160 CV, y la gran novedad que es un nuevo sistema híbrido diésel denominado Hybrid Assist que combina el motor diésel 1.5 dCi de 110 CV con un motor eléctrico, transmisión manual y una instalación de 48 voltios para mejorar consumos.
En el interior del nuevo Renault Scénic seguirá primando el espacio con
5 butacas independientes y la banqueta trasera practicable y la tecnología, encontrando la gran
pantalla táctil de hasta 8,7 pulgadas, un nuevo
control de crucero adaptativo con reconocimiento de peatones entre 7 y 160 Km/h o un sistema de
proyección HUD en el parabrisas. En cuestión de meses conoceremos el
Renault Grand Scénic con hasta 7 plazas, comenzando la
comercialización de ambos modelos justo después del verano.