TRAILER EN ESPAÑOL
La película narra la vida del fundador de una de las marcas más icónicas de la historia del automóvil, Enzo Ferrari, y se estrenará en los cines españoles el próximo 9 de febrero de 2024.
Amantes del cine y el motor pónganse el cinturón porque una de las películas más esperadas ya tiene fecha de estreno en España. En 2022, Deadline confirmaba un elenco de actores conformado por Adam Driver (Star Wars), Shailene Woodley (Divergente) y Penélope Cruz para 'Ferrari', un biopic sobre Enzo Ferrari, fundador de una de las marcas más prestigiosas en el mundo del automóvil.
Este largometraje de Michael Mann tiene como base para su guion el libro "Enzo Ferrari: el hombre y la máquina" (Brock Yates, 1991). La acción se centra en el verano de 1957, una de las atapas más complicadas de la vida de 'Il Commendatore'. La bancarrota acecha a la empresa que su mujer, Laura Ferrari, y él crearon de la nada hace tan solo diez años. A esta situación se le suma la crisis matrimonial en la que se encuentran desde el fallecimiento de su hijo. En esta fecha clave, Ferrari tomará decisiones arriesgadas, apostándolo todo a la mítica carrera la Mille Miglia.
El biopic cuenta con un excepcional reparto, en el que la cara principal será Adam Driver, quien interpreta a Enzo Ferrari. El actor estadounidense estará muy bien acompañado. Otros miembros del elenco incluyen a la española Penélope Cruz, encargada de dar vida a la mujer de Enzo, Laura, y a Shailene Woodley. La actriz californiana aparece como Lina Lardi, amante de Ferrari y madre de su hijo ilegítimo.
El nuevo tráiler de la película ha sido compartido a través de los perfiles oficiales de la distribuidora Diamond Films. En esta primera toma de contacto podemos ver con mayor profundidad lo que Michael Mann tiene preparado para nosotros. Sin embargo, tendremos que esperar hasta el 9 de febrero de 2024 para conocer con todo lujo de detalles una de las etapas más importantes de la vida de Enzo Ferrari.
'Ferrari' se une a una gran lista de películas, series y documentales realizados en los últimos años sobre el automovilismo. De hecho, la escudería del Cavallino Rampante ya ha protagonizado un documental llamado 'Ferrari: carrera a la inmortalidad', donde se narran las victorias y derrotas de la mítica marca italiana en una de las décadas más mortales en la historia de las carreras.
Una de las 'rivales' de Ferrari también ha disfrutado de una aparición en la gran pantalla. 'Lamborghini: el hombre detrás de la leyenda' llegaba a los cines para contar la historia de su creador, Ferruccio Lamborghini, quien pasó de crear vehículos militares para la Segunda Guerra Mundial a diseñar coches de lujo.
'Le Mans 66', con Matt Damon y Christian Bale batiéndose en duelo, o 'Rush', donde Chris Hemsworth y Daniel Brühl interpretan la rivalidad legendaria entre Niki Lauda y James Hunt, son algunos de los ejemplos más recientes que muestran el gran recibimiento que las historias del mundo del motor están teniendo en la gran pantalla.
Dino fue la marca diseñada por Ferrari para dar nombre a los modelos deportivos que montaban motores de menos de 12 cilindros. El primer modelo Dino producido a gran escala fue el Dino 246, un modelo que en su versión GTS cargaba un motor V6 capaz de alcanzar los 235 km/h.
El nombre Dino fue puesto en honor al hijo mayor de 'Il Commendatore', Alfredo 'Dino' Ferrari. Esta marca se creó pensando en sacar al mercado un deportivo 'low cost' que fuese más asequible que cualquier Ferrari. Enzo trató de hacer competencia al mítico Porsche 911 sacando estos modelos más baratos. Sin embargo, el piloto y empresario italiano no quería que su marca se identificase con coches más accesibles, por este motivo nació Dino.
En 1967, un cambio en la normativa sobre los motores para competir en Fórmula 2 hizo que apareciese el Fiat Dino. Esta nueva normativa exigía la fabricación de al menos 500 unidades al año de un vehículo que cargara una versión de calle del motor V6 de 1.6 litros, que ofrecía una potencia inicial de 160 CV de potencia.
La submarca italiana había comercializado un total de 3.569 unidades para 1974, fecha en la que puso fin a la producción del Ferrari Dino. Otros modelos que llegarían después portarían el nombre Dino, como el Ferrari Dino 308 GT4. Sin embargo, la 'otra marca' de Ferrari fue apagándose con el paso del tiempo y la Scuderia no volvió a ofrecer una serie de vehículos asequibles.