al activarlo el motor se quedaría sin respuesta
Con el objetivo de buscar soluciones a los recientes ataques terroristas, el Departamento de Defensa de los Estados Unidos está desarrollando una nueva tecnología no letal para parar vehículos con microondas.
Gracias al cine o a los videojuegos, los sistemas PEM, siglas de pulso electromagnético han llegado al conocimiento general. Este tipo de dispositivos son capaces de 'freír' la electrónica de un vehículo y, por tanto, conseguir detenerlo con un funcionamiento que en ocasiones ha sido exagerado por la magia del séptimo arte. Mientras que los expertos en seguridad informática buscan también poner solución a lo que puede ser un futuro de vehículos autónomos y hackers, los ejércitos siguen desarrollando tecnologías que pueda, además, ayudar a controlar los ataques terroristas en ciudades que han ocurrido de un tiempo a esta parte.
Muy difíciles de prever y de detener, los ataques de células terroristas utilizando vehículos han sido protagonistas no sólo en urbes europeas, sino también en países orientales. Es por ello que el Pentágono lleva ya años investigando en nuevas posibilidades con las que se pueda detener un automóvil o un vehículo comercial sin necesidad de abrir fuego y poner en peligro a civiles.
El Departamento de Defensa de los Estados Unidos ha desarrollado, por ello, un nuevo sistema de microondas que, durante las últimas pruebas, se está mostrando como una solución muy eficaz para detener a todo tipo de vehículos, tanto terrestres como acuáticos. Bautizado con el nombre de Radio Frequency Vehicle Stopper (RFVS), esta tecnología pasa a formar parte dentro de la sección del Pentágono de Joint Non-Lethal Weapons Program (JNLWD), o lo que es lo mismo, el programa de armas no letales. La utilización de ondas de alta intensidad afecta a la parte eléctrica del vehículo, algo que provoca que se cale y que no pueda volver a producirse el encendido hasta que el RFVS sea apagado.
Según la información desclasificada, se está trabajando en dos versiones de RFVS, una con alcance de 50 metros que puede instalarse en camionetas u otros vehículos pesados, y una segunda, de 100 metros de rango que podría ser situada en controles de carreteras, aduanas, proximidades de edificios gubernamentales o protecciones en zonas de alta concentración de personas.
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