Una relación calidad-precio difícil de superar
Peugeot anuncia la llegada del nuevo Peugeot 308 SW, la variante familiar de su compacto que ya tiene precio en España.
Los compactos siguen en pleno auge pese a la insaciable oleada SUV que experimenta el mercado. Buena prueba de ello es el nuevo Peugeot 308, modelo que no solo se mantiene fiel a sus principios, sino que sigue apostando también por las carrocerías familiares de la mano del Peugeot 308 SW. Así es, el 308 SW ya está disponible en España con un precio de partida de 24.100 euros, una opción muy tentadora.
Y es que pese a la firma del León apuesta por un variado de segmentos para conformar su gama de modelos, sigue dando cabida a los familiares de la mano de nuestro protagonista y del 508, su única berlina. Así, Peugeotpropone a aquellas familias que requieran de mayor espacio de una opción con una relación calidad-precio difícil de superar pero, ¿es la mejor del sector?
Estéticamente encontramos pocas variaciones respecto al Peugeot 308 estándar, modelo con el que comparte frontal, habitáculo y lateral. La principal diferencia radica en la forma del portón del maletero -condicionada por su carrocería familiar- y en la erradicación de la franja negra que une ambos pilotos en el caso del 308 compacto. Por supuesto también debemos tener en cuenta los centímetros extra que gana el SW, declarando una longitud final de 4,64 metros.
En lo que a carga tecnológica se refiere, no encontramos ninguna diferencia respecto a su hermano de gama, dejando al alcance de sus potenciales clientes las mismas novedades. Así, destaca la nueva pantalla de 10 pulgadas táctil arropada por los i-toggles virtuales completamente configurables y un cuadro de mandos digital también de 10 pulgadas.
Pero el punto álgido del nuevo Peugeot 308 SW no lo encontramos en su capacidad de carga de 608 litros frente a los 412 del 308 convencional, sino en su elenco de motores. Podemos optar por motorizaciones diésel, gasolina e híbridas, gestando así un abanico de opciones conformado por el motor PureTech de 110 CV y 130 CV y el BlueHDi de 130 CV, todos combinables con la caja automática EAT8 a excepción del propulsor de acceso.
Por supuesto, Peugeot también pone a disposición de sus clientes las mecánicas híbridas enchufables. De esta manera, podremos escoger entre el Hybrid 225 y el Hybrid 180, mecánicas que combinan un motor de gasolina con otro eléctrico para obtener potencias de 225 y 180 CV respectivamente, así como autonomías en modo eléctrico de 60 y 59 kilómetros.
Los acabados disponibles son Active Pack, Allure, Allure Pack, GT y GT Pack. En caso de optar por el acabado Allure, tendremos que afrontar un desembolso mínimo de 26.200 euros, cifra que asciende hasta los 27.100 euros con el Allure Pack, hasta los 31.100 euros con el GT y culmina en los 33.100 con el GT Pack.