Se espera que llegue a los concesionarios en 2022
Mantiene la misma plataforma y gran parte de la receta de la versión compacta, sin embargo, el Peugeot 308 SW se convierte en un familiar muy atractivo.
Aunque con la irrupción de los SUV en el mercado se pensaba que tal vez los modelos familiares pudieran perder parte de su papel, sigue habiendo algunos fabricantes que están dispuestos a ofrecer esta alternativa para todos aquellos que busquen escapar de las modas. Peugeot es precisamente una de esas marcas y con la llegada del nuevo 308 SW lo ha querido dejar patente.
Será el segundo modelo de la gama que porte ya la nueva insignia rediseñada del león, por lo que se debía encontrar una imagen moderna en consonancia para este hatchback familiar que se ha propuesto plantar batalla incluso a modelos de corte Premium. La firma de Sochauxha decidido mantener gran parte del diseño ligado al de la variante compacta y es precisamente en la zaga, a partir del pilar B, donde nos encontramos evidentemente los mayores cambios.
La caída de la línea del techo es más brusca, mientras que también se han modificado los grupos ópticos, los cuales varían la barra negra que une los faros en el Peugeot 308 convencional para mostrarnos algo más de carrocería. En ambos casos, los paragolpes están rematados con dos zonas cromadas en las que deberían ir las salidas de escape, pero en este caso Peugeot ha optado como recurso de diseño el ocultar las mismas.
En cuanto a dimensiones, el Peugeot 308 SW tiene una distancia entre ejes mayor en 55mm, lo que le hace situarse en los 2.732 mm, algo que permite que los ocupantes de la fila trasera de asientos cuenten con mayor especio para las piernas. Más carrocería detrás del eje trasero (tiene el voladizo trasero extendido en 21 cm) también supone que el vehículo cuente con una mayor capacidad de carga en el maletero, partiendo de los 412 litros del 308 con carrocería compacta a unos más que dignos 608 litros de la variante familiar, los cuales crecen hasta 1.634 litros con los asientos abatidos.
Dentro del habitáculo prácticamente no hay cambios entre ambos modelos, contando en este caso con el ya conocido i-Cockpit de Peugeot con volante multifunción y una pantalla táctil de infoentretenimiento de 10 pulgadas.
En cuanto a las opciones mecánicas con las que sale al mercado el Peugeot 308 SW nos encontramos con el motor de gasolina de 1.2 litros o diésel de 1.5 litros, ambos con 128 CV de potencia, o un par de alternativas híbridas enchufables con 180 CV o 225 CV y una batería de 12,4 kWh que les permite un rango en modo eléctrico de hasta 60 kilómetros de distancia según ciclo WLTP. Aunque la versión hatchback ya es una realidad en algunos mercados, parece que tendremos que esperar hasta principios de 2022 para encontrarnos con el Peugeot 308 SW en los concesionarios.