Los acabados han sido actualizados para ser más atractivos
El fabricante francés ha decidido adaptar su modelo del Segmento D para competir con sus principales rivales desde el inicio de 2021
Convertido en una de las grandes referencias dentro del Segmento D, el Peugeot 508 se prepara para dar la bienvenida a 2021 con una apuesta renovada a través de la actualización de sus dos carrocerías, Fastback y Shooting Brake. La intención es la de convertirse aún más en una alternativa frente a los modelos alemanes, proponiendo un diseño vistoso y elegante, al que se complementa con una buena dotación tecnológica y una selección de motores que mezclan prestaciones y eficiencia.
La intención por parte de Peugeot con la actualización de su gama 508 es la de ofrecer a los posibles clientes una imagen mucho más clara de cada una de las opciones que tienen a la hora de apostar por dicho modelo, tanto en su variante como vehículo familiar como en la forma de berlina, estructurando además las opciones en las versiones Active, Allure y GT. Todas ellas dispondrán a su vez un acabado superior, también conocido como “Pack”, incorporando las principales opciones disponibles de su catálogo.
El acabado Active supone la entrada de gama, disponible desde 27.600 euros en berlina y 28.800 euros en la silueta SW, poniendo a disposición distintos sistemas de ayuda de serie, como es el freno de estacionamiento eléctrico con ayuda a la salida en pendiente, Active Safety Brake, Alerta de Riesgo de Colisión, Alerta de Cambio Involuntario de Carril, ayuda al estacionamiento trasero y el encendido automático de luces de carretera. El siguiente nivel se encuentra bien definido, ya que la opción “Pack incluye opcionalmente por 700 euros más la cámara de visión trasera con Visiopark 180º, acceso y arranque manos libres, o la ayuda al estacionamiento delantero y trasero
El acabado Allure (32.900 euros en la versión berlina y 34.100 euros en la carrocería SW) Incorpora el Pack Safety Plus, así como novedades estéticas, entre las que se encuentras las llantas de aleación de 17” Merion con diseño en diamante, la iluminación LED interior, lunas traseras tintadas y tapicería MiTEP Imila en color negro. En el caso de optar por el Allure Packe, se encontrarán otras tecnologías disponibles como el control de crucero adaptativo con función Stop&Go, Lane Position Assist, el portón trasero de apertura motorizada o los asientos delanteros ergonómicos AGR. Su precio será de 1.200 euros más.
Completa la oferta el acabado GT o “Gran Turismo”, disponible desde 34.100 euros en berlina y 35.300 euros en versión SW con un equipamiento de serie que incluye faros delanteros Full LED, pilotos traseros Full LED 3D, llantas de aleación de 18” Sperone, calandra ajedrezada con detalles cromados, puertas sin marco con contorno negro brillante, pedales de aluminio, pasos de puerta en acero inoxidable y volante de napa. El GT Pack ofrece novedades en materia dinámica, ya que cuenta con suspensión pilotada, llantas de aleación Augusta bitono de 19 pulgadas y cambios en el diseño interior, jugando con materiales como la madera de zebrano y Álcantara.
Entre los motores disponibles seguiremos teniendo las tres opciones diésel y dos de gasolina, comenzando por el BlueHDI de 130 CV de potencia, seguido del BlueHDI de 160 y 180 CV de potencia, únicamente disponibles con cambio automático. En cuanto a gasolina, destacan el PureTech de 180 CV de potencia, únicamente disponible con caja de cambios automática EAT8 y el PureTech de 225 CV de potencia.
A estas opciones convencionales se sumó hace un año un tren motriz híbrido configurado por un motor de gasolina 1.6 Turbo de 180 CV, al que se le añadía un motor eléctrico de 109 CV y una caja de cambios automática de 8 relaciones para entregar 225 CV de potencia máxima combinada. Su autonomía en modo 100% eléctrica y según ciclo WLTP es de 54 kilómetros en la berlina y 52 km en el familiar.