La gama 718 de Porsche estrena nuevas versiones GTS con el mismo motor de los GT4 y Spyder
Los 718 Cayman y Boxster reciben el nuevo motor bóxer de 6 cilindros atmosférico y una puesta a punto más deportiva
La gama Porsche 718 se pone al día con la llegada de la que promete ser una de las versiones más interesantes de su portfolio a partir de ahora. Bajo la denominación GTS 4.0 el fabricante alemán nos presenta una receta muy deportiva que se ubica apenas un peldaño por debajo de los GT4 y Spyder que siguen siendo las versiones tope de gama.
El primer gran reclamo de estos nuevos GTS 4.0 es el hecho de contar con el mismo propulsor bóxer de 6 cilindros, 4 litros de cilindrada y aspiración atmosférica que sus hermanos mayores. Hablamos de una mecánica capaz de desarrollar 400 CV de potencia máxima a 7.800 rpm y alcanzar los 418 Nm de par. Sólo estará disponible junto a un cambio manual de 6 relaciones, transmitiendo toda la potencia al tren trasero a través de un diferencial autoblocante mecánico. La velocidad máxima es de 293 Km/h, mientras que el 0-100 Km/h cae en 4,5 segundos.
A nivel de chasis cabe destacar la integración de una puesta a punto específica para suspensiones que reduce la altura de la carrocería en 20 mm, 30 mm si instalamos el sistema PASM en su configuración más deportiva. También se añade el sistema Porsche Torque Vectoring para mejorar el paso por curva. Por último, cabe destacar la instalación del paquete Sport Chrono de serie, teniendo también instalado un nuevo escape deportivo para disfrutar exprimiendo al corte el que es ya el último motor atmosférico de la gama Porsche.
Para terminar todos los GTS 4.0 instalan de serie llantas de 20 pulgadas, contando con equipo de frenos deportivo específico, aunque pudiendo instalar opcionalmente un todavía más capaz sistema de frenos carbocerámico para los asiduos al circuito.