El fabricante japonés
Infiniti nos preseta hoy la que podría ser la mayor revolución del motor de combustión interna, el
motor VC-T. Este motor que será presentado en el próximo Salón del Automóvil de París, es el primer
propulsor de relación de compresión variable que llegará a
producción en serie en 2018. Se trata de un importante paso adelante dado en este campo para conseguir importantes mejora en eficiencia frente a los motores actuales. El motor VC-T es un propulsor de cuatro cilindros, 2 litros de cilindrada, sobrealimentación por un turbocompresor y cuenta con inyección directa de gasolina. Pero su gran novedad es
un sistema interno que permite modificar el recorrido del pistón en el cilindro para así variar la relación de compresión bajo demanda. Gracias a la modificación del recorrido de cada pistón,
el motor VC-T puede trabajar con relaciones de compresión de 8:1 a 14:1.
Mientras la relación de compresión más alta es empleada para ofrecer una mayor eficiencia, hasta un 27% más que el motor 3.5 V6 al que sustituirá, la baja relación de compresión ofrecerá mayor suavidad y confort de marcha. Según los datos ofrecidos por Infiniti,
este propulsor gasolina VC-T alcanzará los 280 CV de potencia máxima, pero alcanzando unos
consumos muy similares a los de un motor turbodiésel de idéntica cilindrada. En Centímetros Cúbicos: |