Nos ponemos al volante del, la quinta generación del que probablemente sea el todoterreno más equilibrado del mundo. Sobre el asfalto, lo primero que se nota en este es la diferencia de peso con el anterior: ¡llevas 480 kilos menos! Gracias, sobre todo, al extenso uso del aluminio en general y en el chasis en particular. El V6 tiene casi la fuerza de un camión y la caja automática de ocho velocidades aprovecha cada pizca de esa potencia.
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