LLEVA UN PAR DE AÑOS FUNCIONANDO EN EEUU Y CANADÁ
Nos hemos puesto 'al volante', aunque no siempre del Ford Mustang Mach-E, que ahora puede equipar el sistema BlueCruise, capaz de conducir por sí solo gracias a los sensores y una cámara que vigila al conductor. Así funciona.
Desde la invención del automóvil, los humanos siempre hemos querido ir más allá: coches voladores, coches barco, coches propulsados por turbina, reactores nucleares, agua, aire, hidrógeno… Y, por supuesto, coches que conduzcan solos. Llevamos años escuchando hablar sobre la conducción autónoma. Siempre con la sensación de que está a punto de llegar. Bien, pues aquí está, ha llegado. El Mustang Mach-E de Ford es el primer modelo homologado para conducir sin manos en nuestro país.
Para ello, este SUV eléctrico cuenta con un tremendo repertorio de sensores, radares y cámaras alrededor de todo el coche. Con ellos, su cerebro digital es capaz de saber dónde se encuentra el coche respecto al mundo exterior en cada momento. Además de prever qué viene a continuación. Como una curva, una recta, un coche más lento delante… Nosotros, los humanos, hacemos esto continuamente sin esfuerzo, cada vez que nos movemos. Pero para una máquina es complicadísimo.
Para lograrlo, el coche utiliza unos cuantos asistentes a la vez: asistente de mantenimiento en el carril, reconocimiento de señales, control de crucero adaptativo, y hasta control de la mirada y de cansancio… Todos ellos, forman lo que Ford ha llamado BlueCruise. Este sistema, permite conducir el coche sin tocar el volante, ni los pedales, por determinadas carreteras que cumplen con unos requisitos mínimos. En España, hay más de 28.500 kilómetros de autopistas y autovías que cumplen con estas condiciones.
El BlueCruise de Ford lleva un par de años funcionando en Estados Unidos y Canadá, con más de 160.000.000 de kilómetros recorridos y, lo que es más importante, con ningún incidente registrado. En Europa, Reino Unido y Alemania han sido los primeros países en homologar este sistema; ahora ha llegado el turno de España. Y, ¿cómo funciona?
Primero tenemos que estar circulando en una de las carreteras preparadas para recibir este tipo de sistemas que, como hemos comentado anteriormente, en España suman nada menos que 28.000 kilómetros entre autopistas y autovías, todas de doble carril. Es entonces cuando podemos activar el sistema y, un aviso en el cuadro de mandos, nos indicará que podemos quitar las manos del volante y los pies de los pedales.
¿Dónde está el truco? Aquí delante, tengo una cámara infrarroja que controla en todo momento hacia dónde miro. Si aparto la vista de la carretera y miro a la cámara, el sistema lo detecta y me avisa con señales. No dejes de darle al Play.