Probamos el Peugeot 508 PSE, una berlina de motor híbrido enchufable con ADN de competición

Esta semana en Centímetros Cúbicos nos hemos subido al volante del Peugeot 508 PSE, un híbrido enchufable de alto rendimiento desarrollado por Peugeot Sport Engineered, el nuevo departamento de competición de la marca.

Su sello son estas tres garras del volante compacto. Como a los pilotos de carreras, el iCockpit facilita el no desviar la vista de la carretera. Tienes toda la información delante de los ojos en el cuadro de instrumentos digital. Cuentarrevoluciones y flujos de energía, entre otras cosas.

Cuenta con tres motores: uno de gasolina y dos eléctricos y tienen su origen en la competición. Con 360 caballos totales y una aceleración de 0 a 100 en 5,2 segundos. Pero, los motores, uno por uno, tienen su propia potencia: el de gasolina 200 caballos y los dos eléctricos: 110 caballos u 81 kiloWatios el delantero y 113 u 83 kiloWatios el del tren trasero.

Dispone de un conjunto de frenado potente. De hecho, está compuesto por pinzas de cuatro pistones sobre unos discos de 380 milímetros. Con la energía de los frenos la batería tiene 'vida extra', en las frenadas y desaceleraciones se recarga parcialmente.

Su autonomía nos permite recorrer 45 kilómetros en modo eléctrico. La puedes recargar en un enchufe normal, de casa, en 6 horas y media. En un punto de carga de 7,4 kiloWatios está lista en hora y media.

Además, cuenta con cuatro modos híbridos, Confort, Hybrid, Sport y 4x4, además del modo 100% eléctrico. Los amortiguadores, también, son de dureza variable y tienen tres niveles: Confort, Hybrid y Sport.

En el programa hemos probado la berlina, pero hay una opción familiar para los que busquen más maletero. Ambos tienen espacio para 5 personas, pero la berlina tiene una capacidad de 487 litros y, en el familiar, que pesa 25 kilos más, son 530. La batería no les quita espacio en ningún caso porque la han situado debajo de los asientos traseros.

Vuelve a ver todos los programas completos en Atresplayer.