CON 380 CV Y UN MOTOR PARA CADA RUEDA
Si el Renault R5 Turbo de los '80 te impresionó, prepárate para conocer el prototipo eléctrico que la marca francesa ha desarrollado inspirándose en éste. En Centímetros Cúbicos, lo hemos probado. ¡No te lo pierdas!
Hace 40 años Renault presentó el primer R5 Turbo. Las versiones de calle tuvieron su réplica en las carreras y así surgió toda la saga: empezando por el Turbo de 200 CV que usaron Sainz y Puras en sus comienzos, y siguiendo por el 'Tour de Corse' y el Maxi Turbo. Carlos Sáinz ganó carreras con todos ellos.
Hoy en día, los motores eléctricos están ganando la partida a los de combustión por eficiencia y potencia y Renault han querido celebrar el 50 aniversario del Renault 5 con un prototipo a la altura de nuestros tiempos. Se trata de un modelo eléctrico y con un diseño de lo más extremo: ancho, bajito, con unos pasos de rueda enormes y un alerón aún más grande, entre otras cosas.
El R5 Turbo 3E es un 'concept car' que podría plantar cara a muchos coches de carreras actuales. La batería de 42 kiloWatios-hora alimenta sus dos motores eléctricos. En conjunto, entregan 380 CV y 700 Newtons metro de par y puede acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en solo 3,5 segundos en modo normal, 3,9 en modo Drift.
Este coche es de propulsión trasera y tiene un motor para cada rueda. Es ideal para derrapar, quemar rueda y hacer las curvas completamente de lado aprovechando toda su potencia. Pero, su territorio natural son los circuitos, y, como sus antecesores, en pista no es un coche fácil. Si buscas los límites, se vuelve exigente y reta tu pericia en cada curva, en cada aceleración.
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