Pilotamos el legendario tricampeón español, el Seat ibiza Kit Car, en el circuito de Mora del Ebro

Hace ya unos años Centímetros Cúbicos estuvo en Sitges, dándose un homenaje en el aeródromo de Terramar. Y ahora nos toca de nuevo ponernos el casco y probar la versión mejorada de ese Seat Ibiza Kit Car, conocida como EVO2, en este caso, en configuración para asfalto y en el trazado de Mora del Ebro.

Entre sus cambios más notables destacan una carrocería con una aerodinámica más trabajada, junto a llantas y frenos de mayor tamaño. Seat dio una vuelta de tuerca a este coche Campeón del Mundo de Rallyes en 1996 con una versión mejorada, que ganó los títulos de los dos años siguientes.

Su motor atmosférico de 2 litros y 260 caballos llegaba a rozar las 9.000 vueltas. Un nervio que se unía a una ligereza increíble, con un peso de menos de 1.000 kilos, lo que le hace directo y preciso. Es increíble volver a sentir coches tan puros como este, sin ayudas de ningún tipo, sin electrónica.

Este corazón de competición es una auténtica bomba, cuenta con un cambio sensacional. Es secuencial, de seis velocidades y le tienes que meter un buen meneo a la palanca para que la marcha entre bien. Aquí dentro todo es bastante exigente, físicamente hablando.

Presenta un habitáculo que prioriza la ergonomía, nada de lujos, con todo muy a mano.

¡Estos coches estaban hechos para auténticos guerreros! Y ha sido toda una gozada conocer y probar un mito del mundo de los rallyes de los 90 como este Seat Ibiza Kit Car EVO2.

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