PARA LIMITAR EL ABSENTISMO EN LAS ITV
Las inspecciones técnicas son necesarias -y obligatorias- en nuestro país, siendo una de las herramientas más importantes con las que combatir la siniestralidad en las carreteras. Sin embargo, debido al aumento en el "absentismo" de los conductores, las ITV han propuesto aprovecharse de una de las infraestructuras de vigilancia más completas del momento
2023 se ha estrenado con la -en teoría- entrada en funcionamiento de una de las medidas más polémicas de los últimos años, las Zonas de Bajas Emisiones. Estas ZBE llevan tiempo siendo una realidad en ciudades como Madrid o Barcelona, pero la gran novedad es que en 2023 toda ciudad de más de 50.000 habitantes va a tener que establecer su propia ZBE para cumplir con los criterios impuestos por la Unión Europea en términos de salud y calidad del aire.
Para controlar los vehículos que entran y salen de las ZBE la mayoría de los ayuntamientos están optando por instalar cámaras de vigilancia: cámaras de alta resolución que, al estar conectadas con las bases de datos de la Dirección General de Tráfico, permiten mediante un sistema informático detectar la clasificación ambiental de un vehículo en tiempo real y, por tanto, determinar si un vehículo que está entrando en una ZBE lo está haciendo de manera ilegal.
Otro de los grandes retos a los que se enfrenta la sociedad vial en 2023 es el absentismo en las ITV: las inspecciones técnicas son obligatorias en nuestro país, de manera que todos los vehículos en situacion de alta matriculados en España deben acudir de manera periódica a superar una inspección técnica en la que se verifica que cumple con unos estándares mínimos de seguridad tanto técnica como administrativa. En los últimos años el número de vehículos que estando obligados a acudir no lo ha hecho se ha multiplicado, hasta el punto de que el absentismo ya ronda el 40%.
Las ITV quieren usar las cámaras de las ZBE
Para luchar contra ese absentismo y reducir riesgos en la carretera, la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid (AEMA-ITV) ha lanzado una propuesta: utilizar la infraestructura que o bien ya está creada o bien se va a construir en los próximos meses para controlar de manera más eficaz la vigencia de las inspecciones técnicas de los vehículos que circulan por la carretera. De esta manera, se haría uso de las mencionadas cámaras de control instaladas para las ZBE, una aplicación adicional de un sistema que, según AEMA-ITV, cuenta con un alto grado de automatización y por tanto sería fácilmente aplicable.
De cualquier manera, no es una propuesta completamente novedosa: la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) se la trasladó a la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados en 2022, de manera que todo apunta a que, tarde o temprano, acabaremos viendo cómo tanto ITVs como ZBEs como administraciones se conectan entre sí para que nadie se escape de la ley.