LAS ZBE, PROTAGONISTAS
Las Zonas de Bajas Emisiones, conocidas popularmente como ZBE, pueden suponer un problema de movilidad para los usuarios de vehículos históricos.
En los últimos meses no hemos parado de hablar de las ZBE, o lo que es lo mismo, las Zonas de Bajas Emisiones: zonas delimitadas dentro de las grandes ciudades (o de cualquier núcleo de población de más de 50.000 habitantes) en los que ciertos vehículos, los más contaminantes, no van a poder circular o van a tener que hacerlo con ciertas restricciones. Las ZBE ya están activas en varias ciudades de nuestro país, y se espera que en los próximos meses su aplicación se extienda de manera sustancial.
Los vehículos históricos son parte de nuestro parque automovilístico, y cualquier vehículo que aspire a ser matriculado como histórico debe cumplir una serie de premisas, como contar con cierto valor histórico o estar en determinadas condiciones. De cualquier manera, los vehículos históricos pueden convertirse en los grandes marginados por las Zonas de Bajas Emisiones, teniendo en cuenta que se trata de un tipo de vehículo cuyo potencial contaminante suele ser mayor.
Para evitar cualquier tipo de confusión (e incluso posibles multas a los usuarios) hay que aclarar el tipo de matrícula que deben lucir los vehículos catalogados como históricos para no recibir sanciones por circular dentro de una ZBE. A día de hoy existen dos maneras legales de hacer visible que un vehículo está catalogado como histórico. La primera de ellas es lucir la matrícula original y, además, una placa circular de 12 centímetros de diámetro en la que, con caracteres de un centímetro de grosor y ocho cm de alto, de color negro mate sobre fondo amarillo reflectante, figure la inscripción "VH".
La segunda de ellas es sustituir la matrícula original por otra empieza por "H", seguida de cuatro números y otras tres letras finales. Esa placa está asociada a una matrícula original, y es la que utilizan buena parte de los usuarios de vehículos históricos. Es también la manera que tienen las autoridades de catalogar un vehículo histórico cuando éste no cuenta con una matrícula inicial española (es el caso, por ejemplo, de vehículos importados de otros países).
De cara a circular por ZBE, es recomendable utilizar la placa original junto con la identificación "VH", ya que de lo contrario las autoridades podrían confundir un vehículo convencional con uno histórico y recibir una sanción por circular con un vehículo que no está autorizado para ello.