Aterriza en tres variantes muy completas e interesantes
Además de abandonar el techo duro retráctil, el nuevo BMW Z4 sólo puede adquirirse con caja de cambios automática.
En estos días arranca la comercialización en España de la nueva generación del BMW Z4, un modelo desarrollado en colaboración con Toyota (pronto llegará el Supra) y que destaca por haber regresado al techo de lona en lugar del metálico retráctil, más complejo y caro de producir.
En España la gama inicial del Z4 arranca con la versión sDrive20i que incluye un bloque con cuatro cilindros y 197 CV en combinación con una caja automática de ocho velocidades. Tiene un precio de partida de 48.900 €. En un escalón intermedio está el sDrive30i con el mismo motor pero modificado para elevar la potencia hasta los 258 CV. Está en venta por 56.300 €.
Aquellos que busquen unas prestaciones más elevadas deberán optar por el M40i que recurre al bloque de tres litros y seis cilindros con 340 CV de potencia. Hace uso de la caja automática de ocho relaciones y destaca por incluir mejoras en el bastidor para conseguir un comportamiento más eficaz. Su precio se ha fijado en los 70.750 €.
Todos los Z4 comercializados en España incluyen de serie climatizador automático, ordenador de viaje, faros LED, tapizado en piel, llantas de aleación, sensor de lluvia, sensores de aparcamiento, freno de mano eléctrico, instrumentación configurable, sistema multimedia con pantalla táctil, bluetooth, USB, etc.