A PARTIR DE ABRIL
En España hay casi 1.400 cinemómetros… sin contar los dispositivos presentes en las ciudades: si los sumamos estaríamos hablando de más de 2.500
Igual que ocurrió el año pasado, en 2022 la red de radares dará la bienvenida a nuevos dispositivos para seguir ampliando la dotación. Con ellos, España se acercará a los 1.400… sin tener en cuenta los instalados en las localidades: incorporándolos a la suma estaríamos hablando de más de 2.500 cinemómetros. En este sentido, hay un lugar que destaca por encima del resto: ¿qué ciudad española es la que tendrá más radares 2022?
Para encontrar la respuesta tenemos que fijar nuestra vista en Cataluña: este año, Barcelona se convertirá en la ciudad con más radares de España. El Ayuntamiento de la Ciudad Condal ha anunciado la compra de 34 nuevas cámaras para vigilar el tráfico. La capital catalana contará, por lo tanto, con un total de 54 dispositivos: cinco de tramo, doce en entornos escolares y 37 de punto. En total, según el Servei Català de Transit, la comunidad cuenta con un plantel de 241 cinemómetros.
¿Dónde estarán los nuevos radares?
Barcelona no sólo ha anunciado la ampliación de sus dispositivos para vigilar que se cumplen los límites de velocidad, también ha explicado dónde llevarán a cabo su trabajo (en las principales arterias de la ciudad) y cuándo: según la hoja de ruta, los nuevos dispositivos comenzarán a funcionar en abril.
La Diagonal dará la bienvenida a tres radares más, los mismos que instalarán en Gran Vía. La Ronda de Glòries estrenará uno de tramo y el mismo tipo de cinemómetros se instalarán en el túnel de la Rovira (uno por cada sentido de la circulación) y en la ronda del Litoral entre la Barceloneta y Miramar. A ellos se sumarán los destinados a la céntrica confluencia de la Plaza de Urquinaona con Pau Claris, a la calle Aragón y a la calle Balmes.
El proyecto será ejecutado por la empresa municipal BIMSA que ha explicado que el Ayuntamiento de Barcelona pretende, con esta acción, “solucionar los problemas existentes en relación con la seguridad viaria reduciendo significativamente la velocidad de los vehículos en determinadas zonas. Por eso, es preciso controlar los límites”.
Ciudades a 30
La acción se enmarca dentro del ‘Proyecto Ciudad 30’ que se adecúa a lo establecido por ley en mayo de 2021. En aquel momento entró en vigor la norma con la que la DGT redujo los límites de velocidad en determinados tramos urbanos para reducir la mortalidad en este entorno.
Desde entonces, en las calles con un solo carril por sentido se puede circular, como máximo, a 30 km/h. En vías con una plataforma única, es decir, en las que acera y calzada están unificadas no se pueden rebasar los 20 km/h. Los 50 km/h se reservan, por tanto, para las calles de de gran capacidad con dos o más carriles por sentido.
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