GASOLINA, DIÉSEL O ELÉCTRICA CON 265 KM DE AUTONOMÍA
Se trata de uno de los vehículos más espaciosos, versátiles y modulares del mercado. Todavía no se ha producido su lanzamiento comercial, pero valdrá menos que un SUV equivalente.
Renault ha presentado recientemente su Grand Kangoo, la variante de carrocería larga y batalla extendida de la actual generación de la Kangoo Combi. Esta es una furgoneta ligera para pasajeros con un completo acristalamiento lateral. Más allá de sus mayores cotas exteriores (mide 4,91 metros de longitud, es decir, 42 cm más que la “corta”) se caracteriza por poder contar con siete plazas individuales repartidas en tres filas de asientos mediante una disposición 2+3+2. Las posteriores llevan anclajes ISOFIX para acoplar cinco sillitas infantiles a la vez y, además, pueden desplazarse, plegarse o desmontarse según las necesidades de espacio.
En la línea de lo anterior, la Grand Kangoo 2024 cuenta con un maletero que ofrece 500 litros de capacidad neta cuando se usan todos los asientos y la posibilidad de introducir objetos de más de 3 metros si sólo se requiere uno. En caso de extraer las butacas traseras y de abatir el respaldo del acompañante, el volumen total roza los 4 metros cúbicos. A esto hay que añadir los 58 l que suman todos los huecos de almacenamiento para pequeños enseres que quedan repartidos por el habitáculo. Renault dice que las puertas correderas tienen 18 cm más de recorrido para ampliar el acceso a la cabina.
Ideal para grandes familias o clientes que demandan el máximo espacio en menos de 5 metros pero que desean un vehículo personal y polivalente, la Renault Grand Kangoo estará a la venta pronto por un precio que todavía se desconoce. No así su gama de motorizaciones y potencias, compuesta por una versión de gasolina 1.3 TCe con 130 CV, una diésel 1.5 Blue dCi con 95 CV y una eléctrica E-TECH con 122 CV. Todas marchan con tracción delantera y, de las dos térmicas, sólo la más prestacional opta a una caja de cambios automática en lugar de manual.
A pesar de no estar tan bien aislada acústicamente como un automóvil equivalente, demostrar un peor comportamiento dinámico y contar con una autonomía eléctrica escasa (265 km WLTP) si se escoge la versión con etiqueta CERO de la DGT, la marca francesa ha dotado a la Grand Kangoo 2024 con todo lo que un consumidor esperaría en un SUV a nivel tecnológico: multimedia “moderno”, asistentes a la conducción y elementos de confort. Sin embargo, esta es una alternativa más barata y, sin lugar a duda, práctica. Otra muestra de ello es que su portón trasero puede configurarse con una apertura vertical o con dos hojas asimétricas.