1.914 CV para el megadeportivo eléctrico
El Rimac Nevera es la culminación de un proyecto que permitirá fabricar 150 unidades de un eléctrico sin rival conocido.
12 años después de su fundación, Rimac presenta por fin su megadeportivo eléctrico producido en serie. Conocido hasta la fecha como Rimac C_Two como inmediato sucesor del que fue el Concept_One, el constructor croata ha decidido bautizar a su criatura con el nombre de Nevera. Esta denominación no es casual, pues hace alusión a una tormenta con origen en el Mar Mediterráneo conocida en Croacia por su velocidad y fuerza.
Del Rimac Nevera solo se producirán 150 unidades, una producción muy limitada que se realizará de forma íntegra en el cuartel general que posee la marca en Croacia. Allí, cada pedido será realizado bajo las exigencias de su cliente, ofreciendo la marca un programa de personalización con el que dar alas a los gustos y necesidades plasmadas en las reservas ya realizadas. El precio de cada Nevera no será bajo, nada menos que 2 millones de euros, pero a cambio Rimac promete la última tecnología en sistemas de propulsión eléctrica.
Recordemos que es precisamente su tecnología de baterías y sistemas de propulsión lo que ha permitido a Rimac hacerse un hueco en la competida industria del automóvil. Tanto es así que Rimac es el actual suministrador de baterías de Koenigsegg para el modelo Regera, además de tener un acuerdo con Pininfarina para la producción del Battista y estar participada por Porsche.
De este modo, bajo la piel de fibra de carbono del Nevera se esconde una impresionante configuración de 4 motores eléctricos capaces de desarrollar 1.914 CV de potencia máxima y 2.360 Nm de par máximo. Con semejantes cifras, el Rimac Nevera promete una aceleración de 0 a 96 Km/h en 1,85 segundos y una velocidad máxima de 415 Km/h. Gracias a sus baterías con 120 kWh de capacidad, la autonomía WLTP es de 547 kilómetros.
Y por si no fuese poco, Rimac ha dotado al Nevera de uno de los sistemas de inteligencia artificial más avanzados del momento. Este sistema no solo permite ofrecer conducción plenamente autónoma, sino que es capaz de ayudarnos en circuito a mejorar nuestra conducción para conseguir sacar provecho a las prestaciones que ofrece este eléctrico. Tal es el grado de monitorización que en el Nevera contamos con 12 sensores por ultrasonidos, 13 cámaras, 6 radares y el sistema operativo NVIDIA Pegasus.