Nueva generación del B-SUV
El B-SUV de Mitsubishi, el Mitsubishi ASX, se renueva por completo con una nueva generación que cambia radicalmente
Hace solo unas horas informábamos de la inminente presentación de la nueva generación del Mitsubishi ASX, un modelo que llevaba en el mercado desde 2010 convirtiéndose en uno de los vehículos más veteranos y longevos del mercado español. La nueva edición del SUV japonés poco tiene que ver con la anterior y, sin embargo, está íntimamente relacionada con otro modelo europeo que, seguro, muchos ya han reconocido al observar la imagen que encabeza este artículo.
Y es que sí, en Mitsubishi han decidido apostar a lo seguro y han desarrollado una nueva generación del ASX basándose casi al 100% en el Renault Captur, un modelo que, por cierto, disfruta de una excelente salud comercial en Europa. Perteneciente a la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, la marca japonesa ha decidido invertir lo justo para ofrecer un modelo nuevo sin necesidad de desarrollar caras plataformas o nuevos sistemas de propulsión.
El nuevo Mitsubishi ASX es español
Además, el nuevo Mitsubishi ASX se puede considerar todo un español ya que su ensamblaje se llevará a cabo en las mismas líneas en las que se fabrican los Renault Captur en la planta que Renault posee en Valladolid, lo que supone, evidentemente, una buena noticia también a nivel laboral. El Mitsubishi ASX es en esencia un Renault Captur con logos de Mitsubishi, de forma que todos los paneles de la carrocería, los paragolpes, las llantas o los grupos ópticos son los mismos que encontramos en el modelo francés.
En el interior ocurre algo parecido, de forma que la única modificación distinguible a simple vista la encontramos en la tapa del airbag del volante, en la que se sustituye el logo de Renault por el de Mitsubishi. El equipamiento será muy completo ya desde la versión de acceso, con posibilidad de contar con elementos como una pantalla táctil de gran tamaño, instrumentación 100% digital, tapicería de cuero o sistema de sonido firmado por Bosé.
A nivel mecánico el Mitsubishi ASX también toma "prestados" varios bloques de Renault, de forma que el escalón de acceso será un 1.0 turbo de 3 cilindros y 90 CV, mientras que por encima se ofrecerá una variante microhíbrida del bloque 1.33 de cuatro cilindros con 140 o 160 CV dependiendo de la transmisión escogida. Como versiones tope de gama, las híbridas completas con 140 CV e híbridas enchufables con 160 CV, siendo ésta última la única que contará con el distintivo CERO de la DGT.