Volkswagen ya ha fabricado su último , su primer gran berlina de lujo. Desde la famosa
fábrica de cristal de Volkswagen en Dresde nos llega la noticia de que la cadena de producción encargada de construir toda la serie del Volkswagen Phaeton ha ensamblado su última unidad, dejando paso ahora a un tiempo de remodelación para nuevos proyectos, pero donde
nada se sabe sobre un posible sustituto para el Volkswagen Phaeton.
El Volkswagen Phaeton ha representado la mejor época de Volkswagen como fabricante, una época donde decidió incluso rivalizar con las grandes berlinas premium como el , el o el . Volkswagen concibió al Phaeton como un verdadero escaparate donde plasmar sus mejores calidades, lo último en tecnología y
los mejores propulsores del grupo Volkswagen como el 6.0 W12 o el 5.0 V10 TDI.Las cifras de ventas de la primera generación del Volkswagen Phaeton han sido discretas, y es que a pesar de que el Phaeton ha sabido mantener actualizado a nivel de equipamiento y mecánicas,
no ha podido competir con las renovaciones de sus principales rivales los cuales han ofrecido saltos tecnológicos espectaculares. Al mismo tiempo, el Volkswagen Phaeton estaba obligado a luchar contra su propia imagen, la de un fabricante que aspira a ser premium en su primer intento.
Aunque a mediados de 2015 todo apuntaba a que el Volkswagen Phaeton encontraría sucesor en una segunda generación más tecnológica que aspiraba a ser la referencia del mercado en confort,
el ha trastocado muchos proyectos incluido el nuevo Phaeton. Por este motivo, la planta de Dresde en Alemania pasará ahora por un proceso de reconversión, donde muy posiblemente sea adaptada para la fabricación de nuevos modelos y en un futuro más lejano vuelva a acoger al Volkswagen Phaeton. En Centímetros Cúbicos: