Se introducen las motorizaciones más interesantes y de mayor demanda en el mercado español
Hasta ahora, el renovado VW Passat contaba con una oferta algo limitada, dejándolo en una posición de desventaja respecto al resto de berlinas medias
Tras varias semanas a la venta con los motores 2.0 TSI de 190 CV, 1.6 TDI de 120 CV y 2.0 TDI de 190 CV, la gama del Volkswagen Passat se enriquece ahora con las alternativas que en principio deberían tener la mayor demanda al ser equilibradas por consumos y nivel de prestaciones.
En gasolina llega el 1.5 TSI EVO con 150 CV en combinación con una caja de cambios manual con seis velocidades y con el sistema de tracción sencillo al eje delantero. La alternativa diésel es la 2.0 TDI de 150 CV que puede pedirse tanto con cambio manual de seis velocidades como con la de doble embrague con siete relaciones.
Ambas motorizaciones se pueden combinar con los niveles de acabado Estándar, Business, Executive y R-Line. Desde el más sencillo cuentan con faros LED, control de crucero con limitador, ordenador de viaje, llantas de aleación, detector de fatiga, sistema de sonido con pantalla a color, bluetooth y puerto USB.
En las unidades más completas pueden equipar la instrumentación digital configurable, sistema de navegación, cámara de visión trasera, asistente al aparcamiento, suspensión adaptativa, acceso y arranque sin llave, control de crucero adaptativo, climatizador de tres zonas, etc. Los precios recomendados de la gama Passat al completo son los siguientes (la carrocería familiar tiene coste adicional variable en función del motor):
Motor | Estándar | Executive | R-Line |
1.5 TSI EVO 150 CV 6MT | 30.591 | 33.871 | 36.301 |
2.0 TSI 190 CV DSG | - | - | 38.961 |
1.6 TDI 120 CV DSG | 33.509 | 36.669 | - |
2.0 TDI 150 CV 6MT | 33.669 | 36.829 | 39.159 |
2.0 TDI 150 CV DSG | - | 38.909 | 41.239 |
2.0 TDI 190 CV DSG | - | - | 42.559 |