Primer modelo de la marca en equipar esta tecnología
Llegará en 2020 con una potencia conjunta de 245 CV. El acabado FR también estará disponible en el SUV el próximo año.
La estrategia conjunta de Seat y Cupra hacia la electrificación, que comprenderá el lanzamiento de seis modelos eléctricos e híbridos enchufables en ambas marcas hasta principios de 2021, continúa dando pasos. El Tarraco PHEV es el primer híbrido enchufable de Seat, y se une al Cupra Formentor (PHEV) y al próximo Cupra eléctrico, que veremos en el Salón de Frankfurt, para completar esta estrategia.
El Tarraco híbrido enchufable estará disponible a partir de 2020 y lo hará con una potencia conjunta de 245 CV, gracias al propulsorgasolina 1.4 TSI de 150 CV y al motor eléctrico de 116 CV, con baterías de iones de litio de 13 kWh de capacidad. El par máximo se cifra en 400 Nm.
Seat ha revelado que los datos técnicos todavía son provisionales, pero ha adelantado que contará con una autonomía eléctrica de 50 kilómetros, acelerará de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y alcanzará una velocidad máxima de 217 km/h. La versión PHEV consigue reducir las emisiones de CO2 por debajo de 50 g/km, según el ciclo WLTP.
El acabado FR, novedad en la gama
Al igual que el híbrido enchufable, el acabado FR estará disponible a partir del próximo año. Este incluirá un diseño exterior más deportivo con pasos de ruedas más anchos, incluirá un alerón trasero y unas llantas específicas en dimensiones de 19 o 20 pulgadas.
Como elementos diferenciadores, el Tarraco FR cuenta con una parrilla exclusiva, una luz totalmente funcional ubicada a lo largo de toda la carrocería trasera, nuevas opciones de personalización y todos los elementos estarán pintados en el color de la carrocería. Además, se suma a la gama una nueva tonalidad gris, junto a un sistema de asistencia de remolque, que facilita la incorporación del mismo, así como las maniobras al aparcar.
En el interior, las novedades son un nuevo sistema de navegación asociado a una pantalla más grande de 9,2”, los asientos delanteros tipo bucket con función de memoria en el lado del conductor, pedales en aluminio y la presencia de logotipo FR en el volante de corte deportivo.