Seguridad infantil: estas son las cinco sillas que nunca debes comprar a tus hijos

Igual que para los adultos es obligatorio viajar con cinturón, es imperativo que los más pequeños lo haga a bordo de su correspondiente Sistema de Retención Infantil (SRI) que es obligatorio hasta que superan los 135 centímetros de altura. Llevar a cabo esta elección puede ser complicado debido a la gran oferta que hay, pero el II Informe Europeo de Sistemas de Retención Infantiles 2021 del RACE nos echa una mano para saber qué cinco sillas infantiles no debemos comprar.

La razón es sencilla: no han superado las pruebas a las que han sido sometidas. Elegir un SRI con una calidad insuficiente puede marcar las diferencias en caso de sufrir un incidente porque podría no proteger a los niños. Razón por las que un consorcio europeo formado por clubes automovilistas y asociaciones de consumidores examina las sillas infantiles del mercado un par de veces al año. Y lo hace analizando su seguridad, facilidad de uso, ergonomía así como la presencia de sustancias perjudiciales.

Las cinco sillas

De los 27 modelos que acaban de evaluar, hay cinco que no han pasado el corte: Murphy de Lettas, Tres LX de Nuna, Seat 4 Fix de Chicco, Seat 4 Fix Air de Chicco y Oren 360 II de Osan. Todas han recibido una puntuación de dos estrellas y cuatro de ellas están incluidas en la categoría ‘Multigrupo’, aquellas que sirven para transortar a los más pequeños desde que nacen hasta que superan los 135 centímetros de altura.

• Murphy de Lettas: en las pruebas de choque frontal, el cinturón de hombro provocó un desplazamiento del cuello del maniquí muy superior y un corte profundo en el mismo. En las pruebas de impacto lateral, la cabeza del maniquí chocó contra la puerta del coche.
• Tres LX de Nuna: en las pruebas de choque frontal, el cinturón provocó un corte en el cuello del maniquí, pero en las de impacto lateral los resultados fueron buenos.
• Seat 4 Fix de Chicco y Seat 4 Fix Air de Chicco: en las pruebas de choque frontal, ambas sillas se colocaron en sentido contrario a la marcha y la fijación de la hebilla se salió del armazón del asiento. Los dos SRI, además, se desplazan demasiado hacia delante incrementando, así, el riesgo de que los menores se golpeen la cabeza contra el asiento delantero.
• Oren 360 II de Osan: esta silla no cumple la normativa sobre sustancias tóxicas ya que contiene un tipo de ftalato (plástico) que puede dañar la tiroides y la pituitaria.