Así es se escribe el 'nombre y apellidos' del neumático de un coche, incluída toda su genealogía
Los códigos que figuran en el flanco de los neumáticos, con el paso del tiempo, han cambiado bastante.
El neumático une a nuestro coche al asfalto y sin él en condiciones, el resto de mecanismos de seguridad pierden efectividad. Tan importante como su estado, es que se adapte a las especificaciones del coche y para saber que aquél las cumple sólo tenemos los códigos que figuran en el flanco y estos, con el paso del tiempo, han cambiado bastante.
El primer dato que encontramos es la anchura de la goma (225) -expresada en milímetros- seguido de la relación 'de aspecto' entre la altura del perfil y el ancho de la rueda en porcentaje (45). El tercer dato principal indica como es la estructura interna, que hoy en día es radial (R). El siguiente dato, común en las especificaciones para cualquier coche, es el diámetro de llanta - expresado en pulgadas- (18), seguido del índice de carga del neumático (95), que tiene su equivalencia en una tabla -690kg-y del de velocidad máxima (H), que la establece en 210 km/h. Pero tu neumático dice mucho más. Te lo explicamos en este Vídeo.