Y con vistas a mecánicas híbridas
Skoda mueve ficha después de actualizar al Skoda Karoq, su SUV compacto que podría recibir versiones híbridas enchufables.
Skoda no quiso perderse bajo ningún concepto la fiebre SUV, motivo por el que a día de hoy cuentan con una ofensiva compuesta por tres modelos de este segmento. Primero fue el Kodiaq, más tarde el Karoq y por último el Kamiq, y ahora toca su correspondiente actualización. Así nos demuestra la firma tras presentar el restyling del Skoda Karoq, modelo que se vuelve más fresco y moderno con vistas a terminar contando con versiones híbridas en su gama.
Y es que los primos del Skoda Karoq, los SEAT Ateca y Volkswagen Tiguan, ya han recibido sus correspondientes renovaciones, por lo que era inminente que sucediese lo propio con el SUV de Skoda. Dicho y hecho. Ahora nos encontramos con un Karoq más desenfadado, más moderno y, sobre todo, mejor equipado.
En lo que a estética pura y dura se refiere, el Skoda Karoq luce ahora una parrilla hexagonal más larga heredada directamente de sus hermanos mayores, el Enyaq iV y el Kodiaq. A su vez, destaca un nuevo parachoques con entradas de aire en la zona superior y unos faros de diseño más fino y alargado que, por primera vez, puedes ser matriciales LED. En el lateral destacan llantas de nueva cuña y semi-carenadas que van desde las 17 hasta las 19 pulgadas, mientras que en la zaga apreciamos pilotos LED más alargados y estrechos, una defensa pintada en el color de la carrocería y un difusor con distinto relieve.
Como guinda final se asienta un alerón trasero más prominente que busca mejorar la aerodinámica de la mano de las ya mencionadas llantas semi-carenadas y unos nuevos aletines laterales en la luna posterior. Con todo ello, el Skoda karoq crece ligeramente, pasando de los 4,38 metros a los 4,39 metros, manteniendo intactas el resto de sus cuotas.
Pese a la frescura del exterior, el habitáculo del SUV checo se mantiene intacto. No obstante, Skoda sí que ha introducido mejoras en el equipamiento que afectan, entre otras cosas, al interior. Así, la firma nos ofrece tres niveles de acabados: Active, Ambition y Style. En todos ellos el Karoq ofrece de serie instrumentación digital de 8 pulgadas, que en opción podrá crecer hasta las 10,25 pulgadas, que estará disponible antes de finales de 2022, información que aclara Skoda ante la crisis de los semiconductores.
La pantalla central es de 8 pulgadas -de 9,2 pulgadas en opción- y admite conexión por medio de Apple CarPlay y Android Auto de manera inalámbrica, así como ofrecer como novedad recepción de radios digitales DAB y conexión a internet con una eSIM integrada. También destaca el asistente personal Laura o el Travel Assist entre otros.
Lo que tampoco cambia es el elenco de motores del Skoda Karoq, modelo que recurre a tres propulsores gasolina y dos diésel. De esta manera, la gama queda compuesta por el 1.0 TSI EVO de 110 CV, el 1.5 TSI EVO de 150 CV y el 2.0 TSI EVO de 190 CV para los gasolina. En cuanto a diésel, el SUV checo recurre a los 2.0 TDI EVO de 116 y 150 CV. Por el momento, Skoda no ha comunicado precios para el nuevo Karoq, pero sí que ha anunciado que estará disponible en la primera mitad de 2022.