Ambos fabricantes acusaron un duro 2020 y cayeron en ventas
Tras el comienzo de la pandemia y con la caída de las ventas de vehículos, se ha producido un cambio de orden en la industria por primera vez en un lustro.
El gigante japonés se ha vuelto a situar en lo más alto de la industria automovilística tras un año en el que los resultados de la misma se han resentido debido a la pandemia. Uno de los que más acusó el golpe fue el Grupo Volkswagen, gigante que había liderado durante los últimos años la tabla con las firmas que más automóviles venden anualmente. Sin embargo, Toyota Motor Corp también ha visto reducido su negocio durante 2020, situación que no le ha impedido volver a colocarse en la parte más alta de la clasificación de principales fabricantes a nivel mundial.
Toyota presentó el jueves sus datos del año pasado, mostrando que las ventas globales en todo el grupo cayeron un 11,3% respecto a 2019, hasta los 9,528 millones de vehículos vendidos en 2020. La pandemia, las restricciones y los confinamientos afectaron al número de vehículos que se comercializaron, e incluso también llevó a que algunos fabricantes tuvieran que realizar alteraciones en el ritmo de producción en alguna de sus factorías. Esta caída en las ventas se compara con la sufrida por el Grupo Volkswagen del 15,2 por ciento,lo que le lleva a situarse en los 9,305 millones de vehículos.
Estos datos se traducen en que la balanza vuelve a estar a favor de Toyota después de cinco años en los que el Grupo automovilístico alemán se había afianzado en la primera posición a pesar del escándalo derivado del ‘Dieselgate’, el cual ha tenido resolución en España esta misma semana. Un año antes, en 2019, Volkswagen tenía una pequeña ventaja sobre Toyota, 10,97 millones frente a 10,75 millones.
"Nuestro enfoque no está en cuál puede ser nuestra clasificación, sino en servir a nuestros clientes", dijo una portavoz de Toyota, marca que ha resistido mejor el impacto porque dos de sus principales mercados, Japón y Estados Unidos, han acusado en menor medida el impacto. Las caídas en ventas se han extendido prácticamente a la totalidad de las marcas, aunque hay firmas como KIA que han tenido su mejor año en Europa de su historia, alcanzando los 416.715 automóviles vendidos en 2020 y aumentando la cuota de mercado anual del fabricante surcoreano en el Viejo Continente, del 3,2% al 3,5%.