Basado en la plataforma del nuevo Yaris, este modelo promete más espacio
Toyota presenta un nuevo SUV que se convertirá en el acceso a esta familia de modelos. El Yaris Cross quedará ubicado justo por debajo del C-HR con un motor híbrido de 116 CV.
Toyota estrena un nuevo crossover en su gama, un modelo inédito en la oferta del fabricante japonés y que se convierte en el nuevo acceso a los modelos de corte SUV de Toyota. Basado en la misma plataforma modular TNGA-B empleada por el Toyota Yaris de última generación, el nuevo Toyota Yaris Cross es un coche destinado a convertirse en el rival a batir de su segmento, un SUV de tipo urbano que tendrá que vérselas con coches como el Peugeot 2008, el Renault Captur o el Ford Puma.
El Toyota Yaris Cross tendrá una longitud de 4,18 metros, lo que supone un incremento de 240 mm con respecto al Yaris convencional. Hay que tener en cuenta que este extra de tamaño no afecta a la distancia entre ejes que se mantiene en 2.560 mm, por lo que cabe esperar una habitabilidad interior muy similar, aunque con una notable ganancia en el maletero. Por el momento no se dado a conocer el volumen de maletero que ofrecerá el Yaris Cross, sin embargo sí que ha comunicado que podrá disponer de altura de carga variable, diferentes anclajes para sujetar la carga y una banqueta trasera dividible en proporción 40:20:40.
En materia de equipamiento el Yaris Cross ofercerá un despliegue muy completo en donde destacan numeros asistentes a la conducción, el uso de iluminación Full-LED, sistema multimedia con pantalla táctil y compatible con Apple CarPlay y Android Auto, etc. El apartado mecánico queda configurado en torno a una única versión híbrida de nuevo desarrollo. Se trata de un motor tricilíndrico 1.5 híbrido con 116 CV de potencia máxima, pudiendo además contar con tracción total opcional gracias al sistema AWD-i que añade un segundo motor eléctrico independiente en el eje trasero. Según los primeros datos de homologación WLTP, el Toyota Yaris Cross 4x2 promete unas emisiones de CO2 por debajo de los 120 gramos, mientras que la versión 4x4 homologará unas emisiones por debajo de los 135 gramos.